十一月 1 日，Yamaha Motor 欧洲分公司发布了经过小范围修改的 2023 Tenere 700（XTZ700）“ 泰纳尔 ”、Tenere 700 Rally Edition（XTZ700 SP）“ 泰纳尔 ” 拉力版。
Tenere 700 源自 2016 年十一月首次公开的 T7 概念车，2018 年十一月、量产型的 Tenere 700 正式发布、次年上市；到 2020 年六月，标配了更多越野装备的 XTZ700 SP Tenere Rally Edition 泰纳尔拉力版发布；去年的十一月发布了 Tenere Raid Prototype “ 泰纳尔 ” 突击版原型车之后，到今年的二月份，泰纳尔 700 系列的第三个车型：XTZ700D World Raid 全球突击版也正式推出。
XTZ700 Tenere 目前尚未通过厂方的销售渠道进入国内市场。在平行进口车市场，该车目前的价格在 20 万元左右。
下图：2023' XTZ700 Tenere 欧洲版。
XTZ700 Tenere 搭载一副与运动街车 MT-07 同平台的水冷四冲程直列两汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀的 CP2（Cross Plane，十字曲轴）发动机，缸径、行程为 80 mm x 68.6 mm，排汽量 689 cc，六档的变速齿轮箱，最大动力输出 54 kw（约 73.5 匹）/8750 rpm。
车体采用一副钢管车架，有着一个瘦长的车身设计，拉力赛车的外观风格，四眼式 LED 前大灯，叉芯口径为 43 mm、行程为 210 mm 的倒立前叉，行程为 200 mm 的多连杆联接单筒式后减震，Brembo 布博的制动系统，直径为前 21、后 18 英寸，对标 Enduro 规格的轮框。
与现行的 2022 款相比，新的 2023' XTZ700 Tenere 基本型和拉力版都换装了新的 5 英寸 TFT 数字式仪表板，新的仪表板有两个屏幕主题可供选择，以适应不同的骑乘环境；采用了增强型的、三个模式可选的 ABS 系统；增加了 CCU（Communication Control Unit，车载通信控制单元），让 Yamaha 的手机应用程序 Myride 可与车辆连接；此外，还有经过重新设计的前制动杆、新的 USB 插座、快速换档器系统的预接线、LED 闪光灯，新的车体图案/贴花等。
下图：2023' XTZ700 SP Tenere Rally Edition 拉力版。
下图：明年将继续发售、与现行 2022 款相同的 2023' XTZ700D Tenere World Raid 全球突击版。
