十月 14 日，Honda向欧洲市场发布了采用新图案/贴花的两个中量级车型：2026 CB650R 运动街车、CBR650R 街跑车。
作为 600 cc 级别的后继替代产品，Honda 的四气缸 650 平台在 2013 年首次发布（一般是次年上市、2014 款，下同）；到 2018 年，Honda 的这一中量级车型，开始用新的 R 代替原有的 F、以凸出该系列车型的运动性（日本本土版的工厂编号为 8BL-RH03）；到 2023 年的年底，厂方发布这两个车型的更新（日本本土版的工厂编号为 8BL-RH17），除了车身的变化之外，增加了 E-Clutch 电子离合器版供客户选择，是重要的变化所在。
目前，这两个配备 E-Clutch 电子离合器的车型均有在国内上市，制造商/代理商公布的官方定价分别为 7.68 万元（CB650R E-Clutch）、8.28 万元（CBR650R E-Clutch）。
厂方称，自 2018 年变成了 R 版发布以来，CB650R 运动街车在欧洲市场的销量已超过 4.6 万辆，是欧洲市场最受欢迎的运动街车之一；而 CBR650R 街跑车，今年在欧洲市场已经售出了超过 4500 辆，在 Supersport 超级运动这个细分市场中，占据大约 12% 的市场份额。
2026 CB650R 搭载一副水冷四冲程直列四气缸、DOHC每气缸四气阀的发动机，排气量 649 cc，最大动力输出 70 kw（约 95 匹，欧洲版。国内版的最大动力输出为 56 kw），同时提供采用 E-Clutch 电子离合的版本。车体采用了现行款的钢制双翼樑钻石型车架，Showa（日立 Astemo）配套的倒立式前叉，TFT 全彩色数字式多功能仪表板，LED 的灯光系统，标配了 HSTC 牵引力控制系统、ABS等。
2026 款的欧洲版车型，将提供四个不同的车身图案/贴花供客户选购。
下图：2026 CB650R 基本型。
下图：2026 CB650R E-Clutch。
除了外观上的差异之外，2026 CBR650R 与 CB650R 在机械规格上大致相当，直列四气缸的发动机、两者有着相同的排气量和峰值动力输出；其他的配置也大体相近。
2026 款的欧洲版车型，将提供两个不同的车身图案/贴花供客户选购。
下图：2026 CBR650R 基本型。
下图：2026 CBR650R E-Clutch。
