去年十一月初的时候，Yamaha Motor 欧洲分公司发布了面向当地市场、几乎是全线更新的 2024 款车型。运动街车领域里，MT 系列 2023 在售的车型都获得了全部更新，其中包括了入门级的 MT-125 和轻量级的 MT-25、MT-03。
与此前的 2023 款相比，在规格和配置上，2024 MT-125、MT-25、MT-03 没有重大变化，仅是新增了一个名为 Midnight Cyan “ 午夜青色 ” 的新图案，采用了青色的前后轮毂。此外，面向欧五 + 排放、针对噪音方面的规则变化，新车在排气系统也作出了对应的修改。而现行两个 2023 款的图案（Icon Blue 标志蓝、Midnight Black 午夜黑）、在 2024 年也将继续发售。
MT-125 在 2013 年首次发布，最初主要针对欧洲市场，搭载一副来自小型越野车 XT125 修改而成的发动机。到 2019 年，换装了与东南亚市场 MT-15 同步的、具有 VVA 可变气阀正时控制的新一代发动机之第二代 MT-125 发布，并一直沿用至今。新一代的 MT-125 主要面向欧洲和日本市场。
配置上，第二代的 MT-125 搭载一副水冷四冲程单气缸、SOHC 四气阀、VVA 可变气阀正时控制的发动机，排气量 124.7 cc，最大动力输出是欧盟当地对此级别限定最大值的 11 kw（约 15 匹）；车体采用一副比 MT-25/MT-03、MT-07 还要 “ 豪华 ” 的双翼樑式阔面钻石型车架，MT 家族脸谱的外观造型，倒立式的前叉，前后碟式的制动系统等。
MT-25 主要针对不同排气量分级税率和驾驶证准驾车型分级管理的印尼和日本市场，搭载一副水冷四冲程直列两气缸、DOHC 每气缸四气阀的发动机，缸径、行程为 60 mm x 44.1 mm（MT-03 的缸径、行程为 68 mm x 44.1 mm），排气量 249 cc，最大动力输出 26.5 kw（约 36 匹。印尼版。日本本土版为 26 kw/约 35 匹）。
车体采用一副钢管式的车架，KYB 配套的前后悬挂系统，数字式的仪表板、LED 的灯光系统等。
MT-03 搭载一副排气量 321 cc 的直列两气缸发动机，最大动力输出 31 kw（约 42 匹），六档的变速齿轮箱、其变速比与 MT-25 略有不同。其他配置、规格与 MT-25 大体相同。
MT-03 属于全球销售的车型，该车有供应国内市场，最大动力输出为 30.4 kw，制造商/代理商公布的官方定价为 3.98 万元。
