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Yamaha 发布全新欧版电动踏板 NEOs

   日期:2022-03-23     来源:群策网    浏览:1176    评论:0    
核心提示:三月 10 日,Yamaha 向欧洲市场发布了全新的电动踏板 NEO's。这是 Yamaha Motor 欧洲分公司在本月初发布了 Switcheson开启战略
 三月 10 日,Yamaha 向欧洲市场发布了全新的电动踏板 NEO's。这是 Yamaha Motor 欧洲分公司在本月初发布了 Switcheson “ 开启 ” 战略之后的第一个车型。


       Yamaha Motor 欧洲分公司此前所发布的 Switcheson “ 开启 ” 战略,第一款车型是综合性能上类似于 50 cc 级别燃油踏板的电动踏板 NEO's,接下来将推出的是综合性能上类似于 125 cc 级别燃油踏板、目前尚未正式命名的新型电动踏板。


       新的 NEO's 是一款电动踏板,而在之前、该名字也被 Yamaha Motor 欧洲分公司用于当地市场一个主要面向年轻人的 50 cc 级别小型踏板上:搭载四冲程发动机的 YN50F NEO's 4T,以及搭载两冲程发动机的 YN50 NEO's 2T。大概是在 2016 年前后,使用燃油发动机的 NEO's 退出了欧洲踏板市场。

       下图:2009' NEO's 4T(资料图片)。


       下图:2013' NEO's 2T(资料图片)。


        新的 NEO's 电动踏板,动力单元是一个峰值功率输出为 2.5 kw、额定功率 2.3 kw 的后轮毂式风冷无刷电机,该动力单元被厂方称之为 YIPU(Yamaha Integrated Power Unit,Yamaha 集成动力单元)。尽管在布局上谈不上有多先进,但轮毂式驱动电机的好处还是显而易见的:不需要二级传动齿轮、显著降低了齿轮和传动系统相关的功率传递损失,几乎消除了机械噪音、让骑行变得安静。此外,更少的运转部件、也可以让使用成本保持在最低水平。


 


       电力的供应是来自重量为 8 公斤千克(单个)、规格为 50.4V/19.2Ah,安装于鞍座下方、可作快速拆卸的锂离子电池,在 WMTC 1 标准测试模式下,单个电池在充满电之后的续航里程约为 37 公里。标配的状态下,NEO's 配备一个电池。此外,车辆本身已经配备了为连接第二个电池而准备的连接器和外壳,客户可以为车辆额外购买第二个电池,从而将续航里程延长至约大约 68 公里。充电可以在电池安装在车辆上、或者是拆卸出来之后进行,厂方为 NEO's 配备了专门设计的便携式电池充电器,可插入家用插座,从没有电到完全充电需要大约八小时。

       控制系统方面,NEO's 有两个不同的驾驶模式:STD 标准模式,在 40 km/h 时提供 2.06 kw 的最高功率输出,设计用于一般道路;ECO 节能模式意在降低电池消耗、最适用于最大续航里程的长距离骑行。在 ECO 模式下,在 30 km/h 时、电机的最大功率输出会被降低,最高速度限制为 35 km/h,同时在整个速度范围内降低功率输出,以延长续航力。


        其他方面,包括了 KYB 配套的悬挂系统,13 英寸直径的前后车轮,LCD 的仪表板等。

        新车暂定于五月份开始供应欧洲市场。价格方面,NEO's 电动踏板在意大利市场的官方定价是 3,449 欧元(参考近期汇率、折合人民币约为 2.4 万元),与 NMAX 125 的官方定价 3,549 欧元差不多。

 

 
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