九月 29 日的时候，Triumph 凯旋摩托发布了 2027 款的市售越野赛车 TF 250-X。凯旋在 2023 年十一月底首次公开了 TF 250-X，并在去年先后发布了 Enduro 耐力/林道越野规格的 TF 250-E，以及 Cross Country 拉力越野规格 TF 250-C，从而在这一级别里、形成了完整的产品线。
属于 MX2 规格的 TF 250-X 搭载一副水冷四冲程单气缸、DOHC 四气阀的发动机，排气量 249.95 cc（缸径、行程为 78 mm x 52.3 mm），采用了电子燃油喷注系统、五档的变速齿轮箱，最大动力输出 35.3 kw（约 48 匹）/13500 rpm，峰值扭矩输出 28.6 N.m/9000 rpm。车体采用一副铝合金制双翼樑式的车架，KYB 配套的前后悬挂系统，Brembo 布雷博配套的刹车卡钳、Galfer 配套的刹车碟，容量为 7 公升的油箱，前 21、后 19 英寸直径的车轮，960 mm 的鞍座高度，全车整备重量 104 公斤。
厂方称，新的 2027 TF 250-X 是借助他们在全球各地的参赛经验与反馈（凯旋夺得了今年 FIM MXGP 越野世界锦标赛 MX2 级别的车手世界冠军和制造商年度总冠军），经过多项改进之后的成果。与现行的 2026 款相比，2027 TF 250-X 的主要变化如下：
1、动力单元经过重新校准，可提供更灵敏的响应和更好的控制；
2、动力单元的内部，配备了新的气门导管，具有更高耐用性的新离合器部件，变速齿轮箱内的换档系统、采用了新的换档鼓和制动轮，为比赛中激进的换档操作、提供一个更精确的响应；
3、采用了最新规格的 KYB 悬挂系统，前面仍是叉芯口径为 48 mm、行程为 310 mm 的倒立式前叉，后面是行程为 305 mm 的全可调后减震。整套悬挂系统经过重新设置，改善了平衡、减震/阻尼控制、以及对车手的反馈，为车手提供专业级的操控；
4、换装了 Neken 配套的、锻造铝 CNC 机加工而成的上下三星（前叉三角台）；
5、新的车身图案/贴花。
