对于一直强调自己在赛车领域里之成就的 Yamaha 来说，其两轮产品的标志性色彩主要有三个：历史最长的自是红、白色，然后是主要源自美国赛车领域的黄、黑色，最后是近二十年才渐渐沉淀起来的赛车蓝。
最近的两、三年，粉红 + 白色偶有出现在 Yamaha 的新产品或者是赛车贴花上。这一色彩组合，实际上是传统红、白色的延伸，且应用到量产车上的时间也很短：1992 年秋，厂方推出了量产规格、相对廉价的 WorldSBK 基础车 YZF750R，粉红 + 白色首次被该车使用；到 1992 年十二月，厂方向本土市场推出了单座位设计的 FZR400RR SP，次年一月则发布了同样是有采用粉红 + 白配色的 1993 FZR250R。面向本土市场的四冲程四气缸系列跑车，在 1992 - 1993 这两年间的焦点，以【粉红年代】呈现出来。
1993 年发布的 TZR125 最终版，则是最后一个以粉红 + 白色作为焦点配色方案的量产型跑车。此后，就没有将粉红 + 白色成系列地应用到量产车型上，Yamaha 的这个【粉红年代】也被快速地划上了句号。
图片依次为 TZR125、FZR250R、FZR400RR SP、YZF750R SP（采用了 Ohlins 的后减震）、FZR400RR SP。
