YZF-R125 在 2008 年首次面世，新的 2023' YZF-R125 属于第四代的产品，暂定于明年二月份开始、正式向欧洲的经销商供货。
新一代的 YZF-R125 沿用了原有的水冷四冲程单气缸、SOHC 四气阀、VVA 可变气阀正时控制的发动机，缸径、行程为 52 mm x 58.7 mm（东南亚版本的 YZF-R15，缸径、行程为 58 mm x 58.7 mm），排气量 125 cc，标配了滑动式离合器，最大动力输出是欧盟对 A1 类车型（发动机排气量 125 cc 以下）法规上限的 11 kw（约 15 匹）。在数字上，2023 款的动力单元与现行的 2022 款相同。
车体是新一代 YZF-R125 的重点变化所在：
1、灵感来自 YZF-R7 的全新外观设计；
2、新的大灯，与 YZF-R7 同风格的日间行车灯；
3、几何结构经过了优化的 Deltabox 双翼樑式车架；
4、在 YZF-R125 上首次配备的牵引力控制系统；
5、与超级跑车 YZF-R1 相同风格的 TFT 全彩数字式仪表板；
6、与 YZF-R1 相同风格的、轻量化设计的上三星（前叉上三角台）；
7、增加了车载 CCU（Communication Control Unit，通信控制单元），可透过蓝牙系统连接到手机；
8、配备了快速换档系统的预接线、YZF-R1 风格的车把开关、新的车体图案等。
主要面向欧洲市场的 YZF-R125 由厂方位于东南亚的工场负责生产，新一代的车型、其 150 版本其实早在去年的年度，就已经在印尼和印度市场推出（除了发动机之外，车体配置上略有差异）。
Yamaha 称，在过去的十五年里，YZF-R125 这台标志性的机器就一直在不断进化，R125 在与 R 系列建立关系之初、就是为了年轻而不妥协的车手而设计，它展示着一条不断前进的道路。每一辆 Yamaha 的跑车都是用相同的、来自纯正 R 系列的 DNA 所开发的，与旗舰级的 YZF-R1 相同，新一代的 2023' YZF-R125，从动态的全新车身设计到 Deltabox 车架技术，新车体现着对技术的追求，它让每一位骑士都能真正感受到 R/World 的魅力。
