五月中的时候，Honda 向欧洲和日本本土市场，推出了新图案/贴花的 2026 Grom 125 迷你车。Honda GROM 在 2012 年首次发布，在其最初的原产地泰国、该车被称之为 MSX125（部分区域市场也使用 MSX125 这一型号），随后才陆陆续续地全部统一成了现在的 Grom。而 2026 年是该车进入二十五周年的日子，厂方称，自 2012 年发售以来，他们在全球市场已经累计交付了超过 86.3 万辆 Grom/MSX125。
现行的 2025 - 2026 Grom 属于第二代车型的中期改进版（本土版的工厂编号为 JC92），搭载一副与 Monkey 125、CT125 Hunter Cub 和 ST125 DAX 共享的风冷四冲程前倾 80 度（气缸中轴线与水平线之间的夹角）卧式单气缸、SOHC 两气阀发动机，缸径、行程为 50 mm x 63.1 mm，排气量 123 cc，配备了 PGM-FI 电子燃油喷注系统、五档的变速齿轮箱，最大动力输出 7.2 kw（约 9.8 匹）。车体采用一副钢管车架，叉芯口径为 31 mm 的倒立式前叉，单筒式的后减震，LED 光源的前大灯，数字式的仪表板，前后碟式制动系统，直径为 12 英寸的前后车轮。
这次新发布的 2026 Grom 125 迷你车，配置和机械规格上、与现行版本没有差异，仅是换了新的车身图案/贴花。而其中较为显眼的、无疑是有着 HRC 标志性风格的三色图案（HRC-inspired Tricolour）。
现行的 2025 - 2026 Grom 属于第二代车型的中期改进版（本土版的工厂编号为 JC92），搭载一副与 Monkey 125、CT125 Hunter Cub 和 ST125 DAX 共享的风冷四冲程前倾 80 度（气缸中轴线与水平线之间的夹角）卧式单气缸、SOHC 两气阀发动机，缸径、行程为 50 mm x 63.1 mm，排气量 123 cc，配备了 PGM-FI 电子燃油喷注系统、五档的变速齿轮箱，最大动力输出 7.2 kw（约 9.8 匹）。车体采用一副钢管车架，叉芯口径为 31 mm 的倒立式前叉，单筒式的后减震，LED 光源的前大灯，数字式的仪表板，前后碟式制动系统，直径为 12 英寸的前后车轮。
这次新发布的 2026 Grom 125 迷你车，配置和机械规格上、与现行版本没有差异，仅是换了新的车身图案/贴花。而其中较为显眼的、无疑是有着 HRC 标志性风格的三色图案（HRC-inspired Tricolour）。
