十一月 2 日，Honda 发布了持续开发中的、搭载 V 型三气缸动力单元的概念车 V3R 900 E-Compressor。除了原本的运动街车风格造型之外，厂方在 EICMA 2026 米兰车展的现场，还同时展示了跑车风格的同动力平台概念车。
Honda 的这副 V 型 75 度三气缸（前两气缸、后单气缸）概念在 2024 年的十一月初首次公开，去年的十一月初则展示了名为 V3R 900 的概念车；而今年亮相的、经过进一步开发的概念车，名字修改为 V3R 900 E-Compressor：其中 E-Compressor 意为电动增压，新名字不再像此前那样仅突出 V 型三气缸，电动增压也成为焦点之一。
对于 V3R 900 E-Compressor 概念车，Honda 的官方描述摘录如下：
1、V3R 900 E-Compressor 概念车是作为计划量产的车型而亮相的（意为会正式量产），这次的展示呈现了该车最终的设计轮廓；
2、在原有基础上持续进化而来的 V3R 900 E-Compressor 概念车，保留了此前亮相的版本所展现的力量感和非对称布局，通过钛合金制的油箱、排气系统，展现出轻量化、紧凑且功能导向明确的特点；
3、该概念车延续了 Honda 历史上诸多创新杰作的 DNA：如初代 CB750（Honda 第一款搭载直列四气缸发动机的量产车）、Gold Wing、RC30、NR、CBR900RR Fireblade 以及 Africa Twin 双缸非洲等。它采用了一套独特的电子控制增压系统，通过调节进气压缩程度（不受发动机转速限制），该动力单元能够在低转速区间就获得强劲的扭矩输出，从而让 900 cc 排量的发动机、就可以实现媲美 1200 cc 级别发动机的性能表现；
4、此外，V3R 900 E-Compressor 概念车还搭载了最新一代的、用于与智能手机连接的 Honda RoadSync 系统，通过增强的 HMI 人机交互界面实现更直观的操作，并引入了全新的 AI 辅助功能。而这些互联功能，未来也有望逐步推广至 Honda 其他兼容的车型上；
5、 目前，该车型的研发工作正在加速推进，关于量产时间节点的更多信息，稍后将陆续公布。
