五月底的时候，Honda 发布了 2027 全线单气缸市售越野车系列的更新。这一轮更新中的焦点，是新一代的旗舰级越野赛车 CRF450R 系列，该系列里的旗舰级车型，自是接近于工厂赛车规格的 CRF450R HRC Works Edition（HRC 厂车版，这一版本此前名为 CRF450RWE）。
标准规格之下的 2027 CRF450R 搭载一副全新开发的水冷四冲程单气缸、SOHC 四气阀（Unicam）发动机，缸径、行程修改为 97 mm x 60.83 mm（上一代车型为 96 mm x 62.1 mm），排气量轻微下降为 449.5 cc（上一代车型为 449.7 cc），压缩比则提高至 13.75：1（上一代车型为 13.5：1）。
车体方面，采用一副铝合金制双翼樑式的车架、新车架有大约 70% 经过重新设计，以提升稳定性、弯道性能、后轮驱动力和整体牵引力作为目标；车身造型经过修改，采用了新的人体工程学设计，Showa 配套的新型前后悬挂系统，源自 HRC 工厂赛车的前刹车卡钳。电子辅助控制系统方面，配备了具有可完全关闭功能的 HSTC 牵引力控制系统，三种可选的骑行模式，三个模式可选的 HRC 弹射起步控制，EMSB（Engine Mode Select Button）可选发动机模式。
在 CRF450R 的基础上升级而来的 2027 CRF450R HRC WE 厂车版，具有以下的升级项目：
1、配气系统（气缸头）、进气道和排气道均由 Honda 熊本工厂的工程师进行了专业的打磨，以使得进、排气流更加顺畅，提升了动力输出和转速响应；气缸盖上添加了激光雕刻的 CRF WORKS EDITION 字样，并采用了 Honda 高性能车型标志性的红色气缸盖；
2、换装了接近于工厂赛车级别的，带有特殊涂层、具有更佳耐磨性能的前后悬挂系统；
3、换装了 Yoshimura 吉村的排气系统；
4、对应发动机内部的升级，换装了 TwinAir 的空气滤清器；
5、有别于标准款的 HRC 风格车身图案/贴花，标配了 Throttle Jockey 的防滑赛车鞍座，黑色 DID-LTX 轮圈，金色的 DID DM2 传动链条，前刹车碟护罩等。
