2014 HYOSUNG GD250N(X-5) 四色同时抵港+开箱记+开箱记
售价HK$36,800
本年HYOSUNG的重头作品GD250N(X-5)街头战士，首批共十多台新车在中午正式抵逹本港总代理恒迅的陈列室，场面非常鼎盛壮观。在一众工作人员忙个不停开箱组装同时，本志同时拍下他们勤力的实照与GD250N(X-5)新车全貌相片，火速报度，而想一睹实物的读者可于明天到陈列室观看。
今次，GD250N(X-5)共有黑、白、橙红、蓝四色同时登场，售价为HK$36,800，极俱市场的竞争力。而且恒迅将会举办预约试车服务，详细请留意本志的资讯。
Hyosung X-5－街头战士风格(技术讲解)
Hyosung X-5在去年举行的德国科隆车展率先亮相，由于展出后反应良好，因此厂方决定投产。
属街车款的Hyosung X-5採用单缸250cc的引擎，车身採用硬朗及肌肉感极强的线条包装，使车辆的刚阳味十足，名符其实是一台Streetfighter（街头战士）风格的电单车，与同厂走实用路线的GT250有截然不同的风格。
车辆使用钢管车架，尾担以铝合金製作，1340mm轮距、37mm倒立前叉及及单筒尾避震，而一对轮框也有大排车风格，加上引擎底设有肚兜，有效提升战斗格的形象。
●共18台新车同时抵港。
从整份资料可看到厂方针对操控性进行设计，例如真油缸位置设定在车辆正 中央，并且延伸至接近尾担枢轴位置，这设计是仿傚落场的SUPERBIKE及MotoGP，目的是让重心集中在车辆中间位置，使重量有更佳的分佈，从而提 升车辆的操控性能。
●引擎内置平衡轴，可减低引擎的震盪
●由于引擎担当车架的角式，因此与车架连接的部位经过补强，这流行的设计其中好处是减轻重量 ●配备6前速近牙波箱 冷却系统的恒温感应器设在盘顶上 ●马力：28.4hp / 8,500rpm ●扭力：2.56kg-m / 7,000rpm
●引擎、油缸、排气管及电池设在车辆中央位置，更佳的重心提升驾驶乐趣及操控性。
●尾担与鹅颈直接连接至钻石型钢管车架，有轻量化及高刚性的好处，副车架也可以卸下，方便进行保养及维修。
●18台新车同时搬运、开箱、组装，今天众人忙极了。
●韩国製造。
●恒迅负责人锺杰恒率先开箱。
●GD250N(X-5) 首度在本港亮相。
●铝合金軑座●28.6mm精铝合金軑把●高质吸震胶
●140 x 50mm LCD阔屏幕赛车仪表板。
●300mm前刹车菊花碟 ●KYB 37mm倒立前叉，120mm行程
●4活塞对向刹车卡钳 ●钢刹车喉管
●Y字型合金轮框
●17吋前轮框重4.5kg，17吋后轮框重6.4kg
●30mm调校位置的脚踏 ●由铝合金及锻造合金製作的脚踏及托架。
●拥有5段预载调校的KYB单筒尾避震，130mm行程
●铝合金尾担
| 2014 HYOSUNG X-5 G250N 規格： | ||
| 呎吋 SIZE | ||
| 全長 | 1,937mm | |
| 全闊 | 800mm | |
| 全高 | 1,055mm | |
| 軸距 | 1,346mm | |
| 座位高度 | 780mm | |
| 裝備乾重 | 145kg (乾重：130kg) | |
| 油箱容量 | 11L | |
| 引擎 ENGINE | ||
| 引擎模式 | 水冷四衝程雙凸輪軸DOHC單缸4汽門 |
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排氣量 |
249cc | |
| 最大馬力 | 28.4hp/8,500rpm | |
| 最大扭力 | 2.56kg-m/7,000rpm | |
| 壓縮比 | 12 : 1 | |
| 缸徑x衝程 | 73 x 59.6mm | |
| 供油系統 | 電子燃油噴注 | |
| 前傾角 / 拖曳距 | 23°5' / 93.6mm | |
| 起動 | 電動 | |
| 驅動模式 | 鏈條 | |
| 離合器/波箱 | 濕式多片6前速 |
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| 車架 CHASSIS | ||
| 車架型式 | 鑽石型鋼管車架 | |
| 前懸掛系統 | 37mm倒立前叉 |
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| 後懸掛系統 | 單筒油壓避震，5段預調 |
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| 前制動系統 | 300mm菊花碟配對向4活塞剎車卡鉗 | |
| 後制動系統 | 230mm菊花碟配對向2活塞卡鉗 | |
| 前輪胎 | 110/70-17 | |
| 後輪胎 | 150/60-13 |
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