近年再次掀起三缸热，除了意大利车厂外，日本YAMAHA也推出三汽缸的MT-09。而代理万里达更利用香港电单车节让新车亮相，并邀请了中国CSBK冠军黄世钊及多位购买了MT-09的车主为新车进行揭幕仪式，当看到车辆真身后，再一次感受到三缸纤巧的魅力。
很喜欢YAMAHA为MT-09制作的THE DIARK SIDE OF JAPAN宣传影片，完全将驾驶电单车的不羁感放纵出来，非常有型。YAMAHA MT系列约有10年历史，分别是1,670cc的MT-01及660cc的MT-03，这两台肌肉型的中量级及重量级街车主攻欧美市场，因此在香港较罕见，但编者早前在港岛也看见一位外藉人士驾驶MT-01。
说回新款MT-09，采用YAMAHA新研发的847cc直列三汽缸引擎，是一台讲求扭力的机器，马力输出达到115hp，扭力是85Nm。新车采用从MotoGP移植过来的YCC-T(Yamaha Chip Controlled Throttle)电子油门，并具有三个驾驶模式选择，分别是STD标准、A(运动)及B(线性)。
而车架则采用CF(Controlled Fill)铝合金钻石型车架，这种採用注射式进入模具的车架好处是无须烧焊，设计师在设计外型过程更具弹性，体积也较纤巧及轻量化，这种车架在FAZER上也有使用。MT-09的鸳鸯型铝合金尾担也是采用相同CF制造方法，由于同样俱有轻量化好处，正如新闻稿形容有利转向性能，而连接尾担的Monocross尾避震采用水平摆放方式，可节省大量空间，让车架保持纤幼的优点。
MT-09采用时下流行的前后17寸轮框，新轮框採采用十幅式设计，充满时尚的味道。车辆湿重只有188kg(ABS版191kg)，干重是171kg，比同厂4汽缸的FZ8轻。从YAMAHA的举动来看，3缸引擎将会成为潮流。41mm倒立前叉，行程137mm，2 x 298mm钻孔碟配四活塞卡钳，原装胎已配备BRIDGESTONE S20。注射式进入模具的CF车架无须以烧焊方式进行接驳，全新研发的三缸引擎，马力输出115ps马力，排气量是847cc。
2014 Yamaha MT-09 规格表
尺寸 SIZE
全长 2075mm
全阔 815mm
全高 1135mm
轴距 1440mm
座位高度 815mm
最低离地距 135mm
湿重 188kg / ABS 191kg(干重：175kg)
油箱容量 14L
引擎 ENGINE
引擎模式 水冷四冲程三汽缸 DOHC 四汽门
排气量 847cc
最大马力 115ps/10000rpm
最大扭力 8.9kg-m/8500rpm
压缩比 11.5 : 1
缸径和冲程 78.0mm x 59.1mm
供油系统 电子燃油喷注
前倾角( R) 25°
拖曳距(T) 103mm
驱动模式 链条
离合器/波箱 湿式多片6前速
车身 CHASSIS
车架型式 CF钻石型铝合金车架
前悬挂系统 41mm倒立前叉，行程137mm
后悬挂系统 Monocross水平放置，行程130mm
前制动系统 2 x 298mm钻孔碟
后制动系统 245mm钻孔碟
前轮胎 120/70 ZR 17 M/C (58W)
后轮胎 180/55 ZR 17 M/C (73W)
