基于开箱即可进入赛道参赛这一目标，Ducati杜卡迪在一月 9 日，向欧、美市场发布了更高规格的市售越野赛车 2026 Desmo450 MX Factory 工厂版。
杜卡迪在 2023 年十月首次宣布进军市售越野赛车领域，到去年的四月初、正式发布了市售规格的越野赛车 2026 Desmo450 MX，而新的 Desmo450 MX Factory 工厂版就是在标准款的基础上延伸而来。在美国市场，新的工厂版限量发售 400 辆，官方发布的零售指导价为 $ 13995 美元。而标准款的零售指导价为 $ 11495 美元，属于 Enduro 规格的 2026 Desmo450 EDX、零售指导价为 $ 12495 美元。
设计和配置上，2026 Desmo450 MX Factory 工厂版的主要特点如下：
1、与标准版相同的水冷四冲程单气缸、DOHC四气阀、Desmodromic 气阀正时控制（轴控制气阀，而常见的气阀开合控制组件是弹簧）发动机，缸径、行程为 96 mm x 62.1 mm，排气量 449.6 cc，峰值动力输出 46.7 kw（约 63.5 匹）/9400 rpm，最大扭矩输出 53.5 N.m/7500 rpm。维护标准为每使用 45 小时更换活塞、每使用 45 小时检查气门间隙，而发动机大修的间隔设定为 90 小时；
2、这副动力单元在低转速之下、有着非常强劲的扭矩曲线，即使是在 4200 rpm 仍有着峰值的大约 70% 之扭矩输出，该设计确保了充足的动力和强劲的加速性能，有利于赛道性能和骑行乐趣。与标准版本相比，新的工厂版标配了 Akrapovic阿克拉波维奇的钛合金排气管，发动机的电喷管理系统同步进行了专门的数据包校准，可在 4000 - 7500 rpm 之间提供更强的扭矩输出曲线，并可在加速阶段提供更大的功率输出；
3、与标准款相同的、重量只有 8.95 公斤的铝合金制双翼樑车架，铝合金制的后摇臂；工厂版在车架/底盘的标志性变化，是换装了与 Showa 共同开发的、具有更强性能的前后悬挂系统：前 310 mm、后 301 mm 的悬挂标准行程保持不变，前面是叉芯口径为 49 mm 的倒立式前叉，后单筒式的后减震，均有着全可调功能，前叉芯、后减震器杆都采用了氧化钛处理和超精加工、令表面强度提高了大约 60%，从而提高了悬挂系统的耐磨性和通过砾碎石路面时的抗损性；而采用了特殊表面涂层的叉芯和减震杆，强化了对颠簸的处理、以提高操控的平稳性；
4、换装了 Ergal 配套的上下三星（前叉三角台），该组件的表面采用了黑色阳极氧化处理（标准款采用铝合金原色的银灰色），重量也比标准款的同组件降低了大约 200 克；
5、制动系统保持不变，Brembo布雷博配套的刹车卡钳、Galfer 配套的刹车碟（前碟直径 260 mm、后碟直径 240 mm）；容量为 7.2 公升的油箱；电子辅助控制系统方面，标配了带有前叉下压功能的 Holeshot 起步弹射控制系统，两种可选的骑行模式、两个可选的动力模式，四种不同级别介入程度可调的 DTC 牵引力控制系统，启动控制，发动机制动控制，快速换档系统；
6、其他的升级，包括标配了 Wi - Fi 模块，发动机底部的护罩，前刹车碟护罩，换装了带 O 型橡胶圈的 RK MXU Gold 金色传动链条，与工厂车队相同风格的车身图案/贴花，全车不含燃料的整备重量为 104 公斤（标准款为 104.8 公斤）。
