十一月 11 日，英国制造商 Triumph凯旋摩托发布了为 Tiger 900、Tiger 1200 两个车型，各分别推出了两个特别版车型：主要面向公路型运动旅行的 Alpine “ 阿尔卑斯” 版，以及有着更好越野性能的 Desert “ 沙漠 ” 版。
属于旗舰级探险车的 Tiger 1200 系列，现行款是 2021 年十二月首次公开的新一代车型（2022 款），该车在英国本土市场有两大系列：配置上倾向于运动旅行车设计的 GT 系列（有 Tiger 1200 GT，Tiger 1200 GT Pro，Tiger 1200 GT Explorer 共三个车型），以及具有较好越野性能的 Rally 拉力系列（有 Tiger 1200 Rally Pro，Tiger 1200 Rally Explorer 两个车型）。目前，国内市场上暂时只有 Tiger 1200 GT Explorer 一个车型在售，制造商/代理商公布的官方定价为 17.39 万元起。
新的 2026 Tiger 1200 Alpine “ 阿尔卑斯 ” 版、基于现行的 Tiger 1200 GT Pro 升级而来，采用了倾向于公路运动旅行配置的车型。搭载一副水冷四冲程直列三气缸、DOHC每气缸四气阀的发动机，缸径、行程为 90 mm x 60.7 mm，排气量 1,160 cc，采用了六档的变速齿轮箱、轴传动，最大动力输出 110.4 kw（约 150 匹）。
车体采用一幅钢管式的车架、Tri-Link 铝合金后摇臂；Showa 配套的电子自动控制前后悬挂系统，前面是叉芯口径为 49 mm、标准行程为 200 mm 的倒立式前叉，后面是标准行程为 200 mm 的后减震；制动系统标配了 Brembo布雷博的 M4.30 Stylema 前刹车卡钳，OCABS；全 LED 的灯光系统，7 英寸的 TFT 彩色数字式仪表板，前 19、后 18 英寸直径的合金铸造式车轮、标配了公路型的轮胎，850 mm - 870 mm 可调的鞍座高度。
电子辅助控制系统方面，标配了五个可选的骑行模式，牵引力控制系统，快速换档系统和 OCABS（弯道 ABS）。
与标准规格的 Tiger 1200 GT Pro 相比，新的 2026 Tiger 1200 Alpine “ 阿尔卑斯 ” 版、提供两个定制的车身图案/贴花，并额外标配了以雷达提供传感信息支持的盲点和变道辅助系统，以及可加热的鞍座（驾驶员位置 + 乘客位置）。
2026 Tiger 1200 Desert “ 沙漠 ” 版基于 Tiger 1200 Rally Pro 升级而来，搭载一副与另外几个版本都相同的、峰值动力输出为 110.4 kw（约 150 匹）的发动机。车体方面，Desert “ 沙漠 ” 版和 Rally Pro 版配备了更长标准行程（220 mm）的电子自动控制前后悬挂系统；前 21、后 18 英寸直径的无内胎钢线式车轮是典型的越野车规格，标配了多用途型的越野轮胎；此外，这一版本还有着更高的 875 mm - 890 mm 鞍座高度。
电子辅助控制系统方面，标配了六个可选的骑行模式（比 GT 系列和 Alpine “ 阿尔卑斯 ” 版多了 Off-Road 越野模式），牵引力控制系统，快速换档系统和 OCABS（弯道 ABS）。
与标准规格的 Rally Pro 相比，2026 Tiger 1200 Desert “ 沙漠 ” 版同样提供两个定制的车身图案/贴花，标配了以雷达提供传感信息支持的盲点和变道辅助系统，以及可加热的鞍座（驾驶员位置 + 乘客位置）。
