八月 6 日，FIM GP 世界锦标赛（FIM Grand Prix World Championship，赛事主办方将其简称为 MotoGP）英国站期间，Triumph 凯旋摩托宣布 2027 赛季开始、向 Moto2 提供经过升级的直列三气缸发动机。凯旋在 2019 年起成为 WGP 世界锦标赛里面、Moto2 级别的独家发动机供应商，该发动机基于量产（可上牌）车型 Street Triple 765 RS 的直列三气缸、排气量 765 cc 之动力单元升级而来。
对于新的 2027 Moto2 发动机，凯旋在官方通稿中称：
* 在 2019 年投入到 Moto2 以来，凯旋就一直努力提升这副发动机的竞争力，此前也作过一些升级，尤其是对变速齿轮箱进行过大幅的改进，持续刷新了 Moto2 级别在不同赛道的圈速纪录；
* 自 2019 年以来，凯旋的发动机在 Moto2 累计已经跑了近 200 万公里。这次的发动机升级，是他们借助从比赛中吸取的经验作为导向而进行开发，升级的重点是采用了新的配气系统（气缸头）：新的气缸盖采用了完全重新设计的低惯性气门机构、和具有更高流量的进气口，以及新的燃烧室设计，新设计除了有着更高的压缩比之外，还有助于机器在整个转速范围内均可产生更大的扭矩；
* 对应更大的马力和扭矩输出，曲轴箱和内部组件经过重新设计，以提高机器的可靠性。此外，整副发动机的整体重量还减轻了 2 公斤；
* 尽管仍是直列三气缸的型式，新发动机有着更大的排气量，峰值功率输出提高了大约 6%，厂方将于稍后发布更多的技术规格信息；
* 新发动机的推出也将对车架/底盘供应商产生影响，车架/底盘供应商需要开发适用于新发动机的全新车架，特别是在进气口的定位和发动机安装点方面。而在过去的十二个月里，凯旋与车架/底盘供应商的合作一直在进行，凯旋已经向他们提供必要的信息；
* 新的赛车发动机将很快提供给 Moto2 的各支车队，到今年的较后时间里、首次正式公开亮相赛道之前，各车队将先进行私人测试（内部测试）。
下图：凯旋的 2019 第一代 Moto2 发动机（资料图片）。
