十一月 4 日，Ducati 杜卡迪发布了新一代的 Supermoto 公路 + 越野（也称之为滑胎）车型 2026 Hypermotard V2 “ 骇客 ” 系列。杜卡迪在 2005 年展示了第一辆名为 Hypermotard “ 骇客 ” 的工程原型车，而首个量产车型 Hypermotard 1100 于次年发布，2026 款意味着这一车型进入了二十周年。
2026 Hypermotard V2 “ 骇客 ” 系列属于第四代的车型，新车包括两个不同的版本：标准款的 Hypermotard V2，以及有着更高配置的 Hypermotard V2 SP（Hypermotard V2 S）。
配置和设计上，2026 Hypermotard V2 “ 骇客 ” 系列的主要特点如下：
1、新车搭载一副全新开发水冷四冲程 V 型 90 度两气缸、DOHC 每气缸四气阀，带 IVT 可变进气阀正时控制的发动机，缸径、行程为 96 mm x 61.5 mm，排气量 890 cc，最大动力输出 88.5 kw（约 120.4 匹）/10750 rpm，峰值扭矩输出 94 N.m/8250 rpm。而上一代车型所搭载的 Testastretta 11 发动机（排气量 937 cc），最大动力输出为 84 kw（约 114 匹）；
2、除了更大的动力输出、更轻的重量、且符合欧五 + 排放标准之外，这副新型动力单元的另一个特点是更宽广的扭矩输出域：在 3000 rpm 时的输出、已经达到最大扭矩的 70% 以上，而在 4000 rpm 到 11000 rpm 之间的输出、始终能够达到峰值扭矩数字的 80% 以上。这样的特性意味着每次打开油门时、骑士都能获得快速的响应，从而让骑士无论是日常使用、或是赛道飞驰，都 “ 手握 ” 充足的动力；
3、作为额外选购的原厂改装组件之一，厂方同步提供专为新车设计的、采用了钛合金制消声器外筒和碳纤维出气盖的 Termignoni 赛车用排气系统（非公共道路使用），换装之后，最大马力输出增加 4 匹、峰值扭矩增加 5 N.m，同时重量也降低了 4.5 公斤；
4、整个车架/底盘是全新的设计，采用一副铝制的单体式车架，以发动机作为承载车体重量的结构件之一；新型的双面式后摇臂（上一代车型采用后单摇臂）被直接连接到发动机上，以铝合金采用低压铸造制成，外观上与新的 Panigale V2、Monster 相近，但安装连接的方式不同。而特性上、则与超级跑车 Panigale V4 相同：确保后轮的抓地力、提高出弯时的稳定性，良好的弯中操控精度、以保持骑士所预期的、高速之下的过弯路线；此外，新车的车架/底盘响应、对骑士过弯时的身体倾侧动作是非常线性的，骑士不需要对车把施加过大的压力，就可以循着预想的路线完成动作，且在完成高速转向的过程中，车辆不需要骑士通过动作的变化、来校正过弯路线；
5、悬挂系统方面，标准款采用 KYB 配套的倒立式前叉（叉芯口径为 46 mm、标准行程为 170 mm）、标准行程为 160 mm 的后减震；SP 版标配了 Ohlins 奥林斯的 NIX30 倒立式前叉（叉芯口径为 48 mm、标准行程为 170 mm）、标准行程为 160 mm 的 STX46 后减震。两个版本的后减震、都采用了接近于水平的安装方式，并都标配了 Sachs 的转向阻尼器；
6、造型上，新一代 Hypermotard 的设计灵感来自初代的 Hypermotard 1100，采用了全新设计的、集成了日间行车灯的 LED 前大灯，浮动式高位的 LED 后灯组，新的鞍座等；而 SP 版采用了一个专属的图案，车身上 20 的字样，其用意是纪念该车型的二十周年；
7、人体工程学方面，与上一代车型相比，2026 款车型有着一个经过重新设计的骑行姿势，驾驶员脚踏稍为前移，以改善骑士对车辆的控制和底盘的反应能力；车把也作了前移，新设计增加了前端的负载，从而实现了更大的稳定性，并提高了车辆在高速转向时、保持其路线轨迹的能力；标准鞍座高度为 880 mm（上一代车型的鞍座高度，标准款为 870 mm、SP 版为 890 mm），用户可选装 865 mm 低鞍座，或者是 850 mm 的低鞍座 + 低悬挂组件套装；
8、两个版本均采用了 Brembo 布雷博配套的制动系统：标准款采用了 PR18/19 径向主缸的 M4.32 整体式前刹车卡钳，而 SP 版则采用了更高规格的、PR16/21 径向主缸的 M50 前刹车卡钳；
9、电控系统方面，集成了六轴 IMU，四个可选的骑行模式（Race 赛车、Sport 运动、Road 公路、Wet 湿地），可选的动力输出模式，DTC 牵引力控制、DWC 车轮控制、EBC 发动机制动控制，四级可调的弯道 ABS，DQS 2.0 快速换档系统。而 SP 版则额外标配了起步弹射控制系统和赛场通道限速系统；
10、全新的 5 英寸的 TFT 数字式仪表板，容量为 12.5 公升的新油箱（上一代车型的油箱容量为 14.5 公升），不含燃料之下的全车整备重量分别为 180 公斤（标准款。现行的 950 标准款为 193 公斤）、177 公斤（SP 版。现行的 950 SP 版为 191 公斤）；
11、除了悬挂、制动系统以及更丰富的电子辅助控制系统，SP 版还有更多高规格的标准装备：铝合金锻造车轮，碳纤维制的前叉防尘罩，锂电池（标准款采用铅酸电池）。
下图：2026 Hypermotard V2 “ 骇客 ” 标准款。
下图：2026 Hypermotard V2 “ 骇客 ” SP。
