十一月 11 日，Triumph 凯旋摩托发布了为 Tiger 900、Tiger 1200 两个车型，各分别推出了两个特别版车型：主要面向公路型运动旅行的 Alpine “ 阿尔卑斯 ” 版，以及有着更好越野性能的 Desert “ 沙漠 ” 版。
Tiger 900 系列搭载一副水冷四冲程直列三气缸、DOHC 每气缸四气阀的发动机，缸径、行程为 78 mm x 61.9 mm，排气量 888 cc，最大动力输出 108 匹。车体采用一副钢管制的车架、铝合金制的后摇臂，不同的版本之间采用了不同规格的悬挂系统、不同尺寸的前车轮和配套轮胎；Brembo 布雷博配套的 Stylema 前刹车卡钳，容量为 20 公升的油箱，7 英寸 TFT 数字式仪表板等。
早在七月 1 日时，凯旋就已经推出了 2026 款的 Tiger 900 GT、Tiger 900 GT Pro 以及强调越野性能的 Tiger 900 Rally Pro。而新的 Tiger 900 Alpine 阿尔卑斯版实际上基于 GT Pro 升级而来，适用于常规铺装公路上的中、长程高速巡航；而新的 Tiger Desert 沙漠版是基于 Rally Pro 修改而成。
两个新车暂定于明年一月开始供应市场，“ 以极具吸引力的价格、提供的增强规格车型 ”，是厂方为这两个新版本车型设定的方向。目前，在七月份时发布的三个车型已经在凯旋摩托的中国官方网站上架，制造商/代理商公布的建议零售价分别为 9.99 万元起（GT 系列）、13.99 万元起（Rally Pro）。
基于 GT Pro 的 2026 Tiger 900 Alpine 阿尔卑斯版，其主要特点如下：
* 由 Marzocchi 配套的前后悬挂系统，前面是叉芯口径为 45 mm、标准行程为 180 mm 的倒立式前叉，后是标准行程为 170 mm 的单筒式后减震；
* 前 19、后 17 英寸直径的合金轮框，Metzeler 象牌的公路型轮胎；820 mm - 840 mm 可调的鞍座高度，标配了可加热的鞍座和车把两端的握手，快速换档系统、轮胎压力监测系统，可调的前风挡；
* 电子辅助控制系统方面，标配了集成 IMU 的牵引力控制系统和 ABS，五个可选（Road 公路、Rain 雨天、Sport 运动、Off-Road 越野和自定义）的骑行模式；
* 与 GT Pro 版相比，新的 Tiger 900 Alpine 阿尔卑斯版标配了 Akrapovic 阿克拉波维奇的排气管，加装了位于车身底部的发动机两侧护架，并采用了一个专属的 Snowdonia White 雪山白 + Sapphire Black 蓝黑色的车身图案。
基于 Rally Pro 修改而成的 2026 Tiger 900 Desert 沙漠版，其主要特点如下：
* 标配了 Showa 的前后悬挂系统，前面是叉芯口径为 45 mm、标准行程为 240 mm 的倒立式前叉， 后面是标准行程为 230 mm 的单筒式后减震；
* 前 21、后 17 英寸直径的钢线式车轮（无内胎辐条轮毂），标配了 Bridgestone Battlax Adventure 普利司通的探险轮胎；相对较高的、860 mm - 880 mm 的可调鞍座高度；标配了可加热的鞍座和车把两端的握手，快速换档系统、轮胎压力监测系统，可调的前风挡；
* 电子辅助控制系统方面，在 GT Pro/Alpine 阿尔卑斯版的基础上，骑行模式另有一个越野 Pro（Off-Road Pro）模式可选；
* 与 Rally Pro 版相比，新的 Tiger 900 Desert 沙漠版同样标配了 Akrapovic 阿克拉波维奇的排气管，车身的前部加装了全套的两侧护架，采用了一个专属的车身图案。
