十月中的时候，Honda 向欧美市场发布了新的 2026 CMX500 Rebel（国内的型号为 CM500）、CMX1100 Rebel（国内的型号为 CM1100）系列。
CMX500 Rebel 搭载一副来自 CBR500R 平台的水冷直列两汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀的发动机，排汽量 471 cc，六档的齿轮箱，最大动力输出 33.6 kw（CBR500R 的最大动力输出为 35 kw）。车身使用一个钢管式的车架，叉芯直径为 41 mm 的正立式前叉、双筒后减震，16 英寸直径的多柱式前、后合金轮框，碟式的制动系统、美国版的配置可选装 ABS。
与现行款相比，2026 CMX500 Rebel 在机械规格和配置上并没有变化，仅是换了新的车身图案。该车型（CM500）有在国内 Honda 的官方销售网络在售车型清单内，目前的建议零售价为 5.98 万元，低于最初进入国内市场时（2020 年）的 7.18 万元。
CMX1100 Rebel 在 2020 年十一月底首次公开，去年的年底推出了经过首次中期改进的版本（2025 款）：与 2020 - 2024 款相比，2025 款换装了新编号（SC87E。旧款是 SC83E）的发动机，新机器具有更高的压缩比（从 10.1：1 提高至 10.5：1），更大的峰值动力输出（从 64 kw/约 87 匹提高至 65 kw/约 88 匹。国内销售的 CM1100 为 60 kw）；车体方面，车把的安装进行了向后 + 向上的移动，脚踏也进行了前移，采用了更厚（增加了 10 mm）的鞍座，从而为骑行提供了更好的舒适性、和人体工程学乘坐体验。
2026 CMX1100 Rebel 沿用了 2025 款的水冷直列两汽缸、SOHC 每气缸四气阀、与 CRF1100L Africa Twin “ 双缸非洲 ” 属于同平台的发动机，缸径、行程 92 mm x 81.4 mm，排气量 1084 cc，六档的变速齿轮箱。车体采用一副钻石型车架，叉芯口径为 43 mm 的正立式前叉、双筒式的后减震，LED 的灯光系统，前 18、后 16 英寸直径的轮框等。
规格和配置上，2026 款车型与现行的 2025 款相同，主要的变化是换上了新的车身图案，并通过标配不同风格的原厂定制组件、向市场提供多个不同的版本。
下面的图片，手动变速齿轮箱的 2026 CMX1100 Rebel 基本型、CMX1100T Rebel 旅行版。
下面的图片，2026 CMX1100 Rebel DCT 双离合版，带有前大灯小型头罩的 CMX1100SE Rebel DCT 特别版，标配了大型车头罩、车后方两侧边箱的 CMX1100T Rebel DCT 旅行版。
下面的图片，欧洲市场不同版本的 2026 CMX1100 Rebel。
