Honda 与西班牙 Montesa 蒙提萨公司在意大利的合资品牌 RedMoto，在今年年中的时候，正式推出了搭载更多高性能装备的轻量级越野车 CRF300L Red Edition 红色版系列：属于标准款的 CRF300L Red Edition 红色版，采用了更加考究的附加组件所打造出来的、更具赛车风格配置的 CRF300L Red Edition 红色 EVO 版（以下简称红色 EVO 版）。
早在今年三月初、意大利当地举行的 Motodays 2026 展览会上，RedMoto 已经首次公开展示了这款新的红色版车型，这是继 2017 年 EICMA 米兰车展上首次发布了 CRF1000 AfricaTwin Rally 双缸非洲拉力规格之后，该公司推出了另一款基于量产车升级而来的、可上牌规格的车型。
CRF300L 红色版、红色 EVO 版均基于 CRF300L 升级而成，搭载一副水冷四冲程单气缸、DOHC 四气阀的发动机，排气量 286 cc（缸径、行程为 76 mm x 63 mm），配备了六档的变速齿轮箱、滑动式辅助的离合器，最大动力输出没有变化、仍为 20.1 kw（约 27 匹）/8500 rpm，峰值扭矩输出仍为 26.6 N.m/6500 rpm。
车体方面，两个版本沿用了现有的钢制半双摇篮、双翼樑式的车架，前后碟式的制动系统、标配了双通道的 ABS，前 21、后 18 英寸规格的车轮。与标准规格的 CRF300L 相比，红色版、红色 EVO 版均以接近于赛车规格作为目标，换装了叉芯带 DLC 涂层的倒立式前叉，与 HRC 合作开发的、Ohlins 奥林斯的 46 HRC 后减震；换装了 SC-Project 的排气系统，Pirelli 倍耐力的 MT21 RallyCross 拉力越野轮胎。此外，还加装了大型的发动机底部护罩，两侧车架下端的防滑贴等。
与红色版相比，红色 EVO 版在车身细节上获得了进一步的加强：换装了赛车规格的冷却液管，轻量化的车把，防滑握把，赛车脚踏，轻量化合金制成的后传动齿轮（大齿轮），CNC 制的螺栓等。在意大利市场，红色 EVO 版的官方定价达 8590 欧元（红色版为 7990 欧元）、高于 CB750 Hornet “ 黄蜂 ” 的 8390 欧元。而原厂标准状态下的 Honda CRF300L、在意大利市场的官方定价仅为 5790 欧元。
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