十一月 4 日揭幕的 EICMA 2025 米兰车展上，Ducati 杜卡迪首次公开展示了全新的 Enduro 耐力/林道越野赛车 Desmo450 Enduro。此外，此前已经宣布在意大利越野锦标赛中、以比赛作为产品测试一环的全新车型 Desmo250 MX，也同时被展示其中。
目前，杜卡迪并没有发布这两款新车型的具体配置与参数，仅表示新的 Desmo250 MX 和 Desmo450 Enduro，将于明年七月开始上市。
杜卡迪在今年四月正式发布了属于 MX（Motocross，场地越野）规格的全新市售越野赛车 Desmo450 MX，这是杜卡迪历史上的第一款市售越野赛车。市售规格的 Desmo450 MX 搭载一副水冷四冲程单气缸、DOHC 四气阀、Desmodromic 气阀正时控制（轴控制气阀，而常见的气阀开合控制组件是弹簧）的发动机，缸径、行程为 96 mm x 62.1 mm，排气量 449.6 cc，峰值动力输出 46.7 kw（约 63.5 匹）/9400 rpm，最大扭矩输出 53.5 N.m/7500 rpm。
车体采用一副重量只有 8.96 公斤、采用紧凑型设计的铝合金制双翼樑式车架，Showa 配套的悬挂系统，前面是叉芯口径为 49 mm、行程为 310 mm 的倒立式前叉，后面是行程为 301 mm 的长行程单筒式后减震；Brembo 布雷博配套的刹车卡钳、Galfer 配套的刹车碟（前碟直径 260 mm、后碟直径 240 mm）；容量为 7.2 公升的油箱，前 21、后 19 英寸直径的车轮，不含燃油的整备重量为 104.8 公斤。
电子辅助控制系统方面，Desmo450 MX 配备了两种可选的骑行模式、两个可选的动力模式，四种不同级别介入程度可调的 DTC 牵引力控制系统，启动控制，发动机制动控制，快速换档系统。在可靠性/耐用性方面，厂方公布的数字为：使用最多 90 小时后对发动机进行全面维护 ，使用最多 45 小时后更换活塞、并检查气阀间隙，使用 15 小时后更换润滑油和润滑油滤芯。
尽管杜卡迪未公布 2026 Desmo450 Enduro 的具体规格，但考虑到各制造商常见的惯例，新的 Enduro 版一般都是基于 MX 平台修改而成，而修改的项目主要是增加灯光系统，换装 18 英寸直径的后轮胎、并换上对应 Enduro 常见的宽后胎（Desmo450 MX 采用 110/90 - 19 的后轮胎，而展示的 Desmo450 Enduro 配备了 140/80 - 18 的后轮胎），变速齿轮箱和悬挂的设置也会作出一些对应的修改等。
