九月底的时候，Honda 与西班牙 Montesa 蒙提萨公司在意大利的合资品牌 RedMoto，发布了全线 2026 款的车型。这一轮的更新里，包括了 2026 款的 CRF450RX Supermoto 公路/越野（国内也称之为滑胎）车。
RedMoto 的 Supermoto 公路/越野产品线中，2026 款共有三个车型：专为比赛设计的 CRF450R SMT，以及基于 CRF150R 市售越野赛车修改而成的、采用 12 英寸直径前后车轮的 Mini Motard；而 CRF450RX Supermoto 则是属于多用途车型，配备了全套的灯光系统，可在意大利当地以及部分欧盟国家/地区上牌、在部分的公共道路上行驶。该车同时也可以快速拆除非赛道必要的组件、用以参与到比赛中。对于 2026 款的新车，厂方称，“ 无论您是想在赛道上大显身手，还是想享受一日游的骑行乐趣，CRF 450RX Supermoto 都是您的理想之选。”
2026 CRF 450RX Supermoto 搭载一副与市售越野赛车 CRF450R 同平台的水冷四冲程单汽缸、SOHC（Unicam）四汽阀的发动机，缸径、行程为 96 mm x 62.1mm，排气量 449.7 cc，五档的变速齿轮箱。厂方未公布该车的最大动力输出，而这一级别车型、普遍的峰值马力输出是 60 匹以上。
车体同样是基于 CFR450R 修改而成，采用了 CRF450R 的第八代铝合金制双翼樑式车架，Showa 配套的前后悬挂系统，前面是叉芯口径为 49 mm、行程为 310 mm 的倒立式前叉，后面的 Pro - Link 多连杆联接的后减震；波浪式的前后刹车碟、前面采用了径向安装的 Brembo 布雷博刹车卡钳；其他方面，采用锻造材料加工而成的上下三星（前叉三角台），配备了全套的 LED 灯光系统，小型的 LCD 数字式仪表板，容量为 8.5 公升的油箱，前后 17 英寸的轮框、标配了公路型的轮胎（专为比赛设计的 SMT 版采用前 16.5、后 17 英寸的轮框，标配比赛专用的光头胎）。
电子辅助控制系统方面，标配了三个模式可选的 EMSB 发动机油图，三个可选起步弹射控制模式，牵引力控制系统。
与 2025 款相比，2026 CRF 450RX Supermoto 的主要变化是换了新的车身图案/贴花。
下面的图片，现行的 2025 款 CRF 450RX Supermoto（资料图片）。
