十一月 4 日，Honda 向欧洲市场发布了 2026 款的中型探险车 NX500。该型号是此前 CB500X 的后继车型，在 2023 年十一月初首次公开（2024 款），目前尚未进入国内市场，国产化版本 NX400 的官方零售指导价为 2.998 万元（基本型）、3.598 万元（摩旅版）。而属于进口车性质、上一代的 CB500X，此前在国内的官方定价为 6.28 万元。
下图：2026 NX500 基本型。
下图：2026 NX500 E-Clutch 电子离合器版。
规格和配置上，NX500 搭载一副与 CB500 Hornet 运动街车、CBR500R 跑车同平台的水冷四冲程直列两气缸、DOHC 每气缸四气阀的发动机，缸径、行程为 67 mm x 66.8 mm，排气量 471 cc，标配了滑动式离合器、六档的变速齿轮箱，最大动力输出 35 kw（国内此前销售中的 CB500X、最大动力输出为 37 kw），这动力输出数字是欧洲 A2 驾驶证准驾车型分级的最大马力上限。
车体方面，采用一副钢管制的钻石型车架，以 Daily Crossover 作为设计主题、有着圆滑线条的外观造型，Showa 配套的前后悬挂系统；与 XL750 Transalp 同级的 TFT 全彩色数字式仪表板，全 LED 的灯光系统，具有夜间背光设计的左侧车把开关按键，容量为 17.5 公升的油箱，前 19、后 17 英寸直径的轮框，并标配了 HSTC 牵引力控制系统。
主要机械规格上，2026 NX500 与现行的 2025 款车型相同。焦点的变化是增加了 E-Clutch 电子离合器版本供用户选购。在操作上，配备了该系统的 NX500，骑士不需要使用离合器拉杆来进行换档操作，只需要直接操作换档杆、就可以进行升档或降档动作；起步或停车时也不需要操作离合器拉杆，一旦发动机启动，E-Clutch 电子离合系统就会被自动激活，从而平稳地管理上述的这两种情况，同时消除了发动机在运行时熄火的可能性；此外，该系统还具有配合、或切换到手动操作离合杆的功能，驾驶员也可以完全关闭该系统，通过左侧车把设有开关按键、更改为手动操作离合器的状态。
除了增加 E-Clutch 电子离合器版本之外，2026 款车型的另一变化是采用了新的车身图案/贴花。
与现行的 2025 款一样，厂方向欧洲市场同步发售适用于 2026 NX500 的原厂改装套件/附件。用户可以单独购买不同的组件，或选购厂方预设的、有着不同强化功能的四个套件（Adventure Pack 探险套装，Comfort Pack 舒适套装，Travel Pack 旅行套装，Urban Pack 城市套装）。
