十一月 4 日，BMW Motorrad 宝马摩托发布了全新的探险车型 2026 F 450 GS。厂方在一年前（2024 年十一月 5 日）已经发布了该车的预告，新车成为宝马摩托目前的两气缸入门级车型。
面向欧洲市场，新的 F 450 GS 提供四个不同配置的版本供客户选购：
* BMW F 450 GS Basic基本型；
* BMW F 450 GS Exclusive独家版（标配了越野脚踏板、车把两端的护手、发动机底部的防护罩、骑行模式专业版、快速换档系统专业版，透明的前风挡风）；
* BMW F 450 GS Sport 运动版（在独家版的基础上，额外增加了运动悬挂系统）；
* BMW F 450 GS Trophy锦标版（标配了越野脚踏、白色的车把两端护手，骑行模式专业版，快速换档系统专业版，有色的 Rallye 前风挡，运动悬挂系统，铝制的发动机底部护罩，Easy Ride Clutch 电子控制离心式离合器）。
设计和配置上，2026 F 450 GS 的主要特点如下：
1、搭载一副全新开发的水冷四冲程直列两气缸、DOHC每气缸两气阀的发动机，缸径、行程为 72 mm x 51.6 mm，排气量 420 cc，节气阀口径为 38 mm 的电子燃油喷注系统，六档的变速齿轮箱，最大动力输出 35 kw（约 48 匹）/8750 rpm；
2、发动机内部，采用了独特的曲轴销偏移 135 度 + 单平衡轴的设计，厂方称，这个在摩托车发动机领域里独树一帜的设计，堪称技术上的杰作：该设计确保了充满个性、激情澎湃的骑行体验，同时又可以令发动机的运行更加平稳、将振动源降至极低的水平；
3、动力单元的另一个技术亮点，是名为 ERC（Easy Ride Clutch 易于骑行的离合器）的电子控制离心式离合器：离合器的内部配备了精密的离心装置，可根据发动机转速、对离合器进行耦合。该系统在起步前、或者是车辆即将停定时，始终保持着激活的状态，让骑士无须用左手操作离合器拉杆（离合器牛角），可靠地防止发动机熄火。当发动机达到一定的转速时，该系统会被关闭，恢复手动档操作；
4、与快速换档系统专业版（Shift Assistant Pro）配合使用时，从起步、换挡到各种复杂状况下的操作，都完全无需手动操作离合器拉杆；ERC 系统是 Trophy 锦标版的标准配置，并作为选装件供另外三个车型使用；
5、车体采用一副钢管制的车架，采用承载式的设计（以发动机作为车辆的承载构件之一）以降低重量；KYB 配套的前后悬挂系统，前面是叉芯口径为 43 mm、行程为 180 mm 的倒立式前叉，后面是行程同样为 180 mm 单筒式后减震；Sport 运动版、Trophy 锦标版，这两个版本所标配的运动悬挂系统，前叉具有可调回弹和压缩阻尼功能，而后减震则可对弹簧预载和回弹阻尼进行调节；
6、有着旗舰级车型 R 1300 GS 轮廓的 LED 前大灯；6.5 英寸的 TFT 大屏幕数字式仪表板；容量为 14 公升的油箱有着针对性的设计，不论是坐着还是越野环境中站立的骑行姿态，油箱都能为骑士提供最佳支撑和良好的膝盖接触；
7、两件式设计的标准型鞍座、座高为 845 mm，用户可选装 830 mm 的低鞍座（驾驶员鞍座），或者是 865 mm 的 Rallye 鞍座；此外，另有不同高度的车把组件、前风挡供选购；前 19、后 17 英寸直径的车轮，全车整备重量 178 公斤；
8、制动系统，前面采用了 Brembo布雷博的刹车卡钳和直径为 310 mm 单刹车碟，后面采用 Bybre 的刹车卡钳和直径 240 mm 的单刹车碟；标配了 ABS Pro（弯道 ABS）；
9、电子辅助控制系统方面，标配了三个可选（Rain 雨天、Road 公路、Enduro 越野）骑行模式，ABS Pro、DBC 动态制动控制，DTC 牵引力控制系统，MSR 发动机拖曳扭矩控制系统。
