KTM 在昨天（四月 30 日）发布了全线的 2027 市售越野赛车（Motocross，MX 场地越野赛车）系列。这次的更新有九个车型：
* 属于全尺寸规格的车型有六个：搭载两冲程单气缸发动机的 125 SX、250 SX、300 SX，和搭载四冲程发动机的 250 SX-F、350 SX-F、450 SX-F；
* 属于 Sportminicycles 迷你运动规格的车型有三个（均采用两冲程单气缸的发动机）： 50 SX、65 SX、85 SX，三个车型各有两个不同座位高度的版本（座高较高的标准版，以及座高较低的 Low 低座版）。
与此前的产品线相比，去年开始、KTM 在全尺寸规格市售越野赛车的领域里，缩减了搭载两冲程单气缸发动机的 150 SX。车体配置方面，六个车型大体相近，均采用了钢制的车架，WP XACT 前后悬挂系统，Brembo 布雷博配套的制动系统；前 21、后 19 英寸直径的车轮，采用了 CNC 加工而成的轮毂和 Excel 的轮框，并标配了 Dunlop 邓禄普的 Geomax MX34 轮胎等。
三个搭载四冲程动力单元的 2027 SX-F 全尺寸规格系列，均采用了电子燃油喷注系统（Keihin 京滨的节气阀）、Pankl 配套的变速齿轮箱，其动力规格如下：
* 250 SX-F：搭载水冷四冲程单气缸、DOHC 四气阀，排气量 249.92 cc（缸径、行程为 81 mm x 48.5 mm）的发动机，官方未公布 2027 款的峰值马力输出（2025 款的最大动力输出为 47 匹）；
* 350 SX-F：搭载水冷四冲程单气缸、DOHC 四气阀，排气量 349.7 cc（缸径、行程为 88 mm x 57.5 mm）的发动机，官方同样没有公布新车峰值马力输出（2025 款的最大动力输出为 57 匹）；
* 450 SX-F：搭载水冷四冲程单气缸、SOHC 四气阀，排气量 449.9 cc（缸径、行程为 95 mm x 63.4 mm）的发动机，配备了五档的变速齿轮箱，未公布峰值马力输出（2025 款的最大动力输出为 63 匹）。
三个搭载两冲程动力单元的 2027 SX 全尺寸规格系列，也同样采用了电子燃油喷注系统、Pankl 配套的变速齿轮箱，其动力规格如下：
* 125 SX：搭载一副水冷两冲程单气缸、排气量 124.8 cc（缸径、行程为 54 mm x 54.5 mm）的发动机，官方未公布新车的峰值马力输出（2025 款的最大动力输出为 38.5 匹）；
* 250 SX：配备了水冷两冲程单气缸、排气量 249 cc（缸径、行程为 66.4 mm x 72 mm）的发动机的 250 SX（2026 款的最大动力输出为超过 53 匹）；
* 300 SX：配备了水冷两冲程单气缸、排气量 293.2 cc（缸径、行程为 72 mm x 72 mm）的发动机，采用五档的变速齿轮箱（125 SX、250 SX 标配六档的变速齿轮箱），官方未公布 2027 款的峰值马力输出。
与 2026 款相比，新的 2027 SX、SX-F 系列在机械规格上没有重大变化（这一代车型，在 2025 款才进行过中期改进），主要的修改仅是换上了新的车身图案/贴花。新车将于五月起发货。
