一月 22 日，Yamaha Motor欧洲分公司展示了他们参加非洲生态赛（Africa Eco Race，简称 AER）的 2026 Tenere 拉力赛车队（Tenere Yamaha RallyTeam）。
车队自 2022 年创立之初起，所使用的赛车是基于量产型探险车 XTZ700 Tenere 改装而成的机器。而新的 2026 拉力赛车则是基于面向欧洲市场的 2025 XTZ700 Tenere Rally（XTZ700SPR）拉力版修改而成，原厂量产车状态下的 XTZ700 Tenere Rally 搭载一副水冷四冲程直列两气缸、DOHC每气缸四气阀的 CP2 发动机，排气量 689 cc，最大动力输出仍为 54 kw（约 73.4 匹）。车体采用一副双摇篮钢管式的车架，带可调功能的前后悬挂系统，长行程的前后悬挂系统（前 230 mm、后 220 mm，而标准款为前 210 mm、后 200 mm），数字式的仪表板，前 21、后 18 英寸直径的车轮等。
对应拉力赛车的使用环境，2026 XTZ700 Tenere Rally 拉力赛车换装了 KYB 专为拉力赛开发的全可调前后悬挂系统，容量更大的主油箱和位于车尾的副油箱，轻量化的 Akrapovic阿克拉波维奇排气系统，Excel 轮框和 CNC 制轮毂，GYTR 赛车专用 ECU、GYTR 空气滤清器套件（包括特制的外壳和滤清器内部组件）、GYTR 的铝合金 CNC 制上下三星（前叉三角台）、锯齿状设计的 GYTR 脚踏、Shad 代工的赛车鞍座，以及大量的碳纤维制组件等。
2026 年的非洲生态赛从一月 24 日开始、到二月 7 日结束，总赛程约 6000 多公里。截止一月 31 日结束的第五赛段，Yamaha XTZ700 Tenere 阵营里的德国车手加拉斯（Kevin Gallas）击败了众多 450 赛车、夺得这一赛段的冠军。总时间方面，加拉斯暂时排在总分的第二名，是量产车型级别的领先者。整个 XTZ700 Tenere 阵营的表现也不错，当前总排名前十的车手里，其中五位车手（第二、第五到第七、第九名）骑乘这款 Yamaha的中量级车型。
