FIM MotoMini 2025 全球年度总决赛，十一月 9 - 13 日在西班牙瓦伦西亚（Valencia）展开。赛事云集了包括中国在内的、来自全球二十二个 FIM 会员单位的七十位（160 级别 44 人、190 级别 26 人）小车手参加。2025 赛季，除了举办系列赛的会员单位数量刷新了纪录之外，中国阵营最终获得参加全球年度总决赛资格的车手也同样创了新高，共有八位车手进入总决赛周：
* 160 级别五人：陈司航，黄霆诺，李宇恒，钱品圻，张恩榤；
* 190 级别三人：陈诗瑜，龙俊豪，孙圣博。
FIM MotoMini 的前身名为 FIM MiniGP，在赛前的十一月 7 日，FIM 对多项 Road to MotoGP“ 通往 MotoGP 之路 ” 的赛事、全部进行了重新命名，原本名为 FIM MiniGP、这个属于 “ 通往 MotoGP 之路 ” 的起点级赛事，现在采用了这个新的名字。
160、190 两个级别分别采用 OHVALE 的 GP-0 160 4-Speed、GP-2 190 Daytona 作为统一规格的赛车。七十位车手分组进行了四节练习和排位赛、复活赛之后，确认进入最后正赛的二十三人（160 级别）、十八人（190 级别）名单。三位中国车手最终闯进了正赛：黄霆诺、张恩榤晋级 160，而孙圣博则顺利进军 190 级别。
与过去几年的比赛相同，正赛的竞赛环节有三个：Race1、Race2 两节正赛，采用前十五名有积分、冠军为 25 分制；一场 Super Final 超级总决赛，采用前十五名有积分、积分是常规正赛双倍计算；最终的名次，以三个竞赛环节的积分累计作为依据。
160 级别，黄霆诺、张恩榤进入最后的正赛环节。在两节比赛里，驾驶 17 号车的黄霆诺分别夺得了第十和第十三名，49 号车的张恩榤则分别获得了第十四和第二十一名；超级总决赛，黄霆诺夺得了第十三名，而张恩榤则以第十九名完赛。最终，黄霆诺在 160 级别获得了第十二名，张恩榤拿到了第二十名。而这一级别的总冠军，是今年十岁、驾驶 51 号车的波兰车手库普钦斯基（Witold Dariusz Kupczynski）。
190 级别，凭借着出色的发挥，驾驶 82 号车的孙圣博，夺得了第一节比赛的冠军、第二节比赛的亚军，并以领先后车超过 1 秒的优势夺得了超级总决赛的冠军。最终，孙圣博拿到了近乎满分的 95 分（满分为 100 分）、以绝对的优势夺得了这个最高级别的总冠军 —— 这是中国车手历史性地、首次在 FIM 级别的公路型摩托车大赛里拿下的首个世界冠军。
