七月底的时候，KTM发布了全线的 2026 市售越野赛车（Motocross，MX 场地越野赛车）系列。这一轮的 2026 款更新有多达十个车型：属于 Sportminicycles 迷你运动规格的 50 SX、50 SX Factory Edition 厂队版、65 SX、85 SX，三个各有两个不同座位高度的版本（座高较高的标准版，以及座高较低的 Low 低座版）；属于全尺寸规格的 125 SX、250 SX、300 SX，和搭载四冲程发动机的 250 SX-F、350 SX-F、450 SX-F。
与现行款相比，2026 款的全尺寸车型里面，全部都换装了新的散热器盖，电喷系统内的燃油管路增加了新的保护设计，并采用了新的车身图案/贴花。此外，搭载两冲程发动机的三个全尺寸车型，车体内部的线束经过了改进。
迷你运动车型系列，全部都采用了新的车身图案/贴花，悬挂系统经过重新设置，65 SX 采用了经过改进的离合器，而 85 SX 则配备了一个新的后制动杆。
十个 KTM 2026 款车型的动力单元、基础数据如下：
* 搭载水冷四冲程单气缸、SOHC 四气阀，排气量 449.9 cc（缸径、行程为 95 mm x 63.4 mm）发动机的 450 SX-F，配备了五档的变速齿轮箱，官方未公布 2026 款的峰值马力输出，而上一版本最大动力输出为 63 匹；
* 搭载水冷四冲程单气缸、DOHC四气阀，排气量 349.7 cc（缸径、行程为 88 mm x 57.5 mm）发动机的 350 SX-F，官方未公布 2026 款的峰值马力输出，而上一版本最大动力输出为 57 匹；
* 搭载水冷四冲程单气缸、DOHC 四气阀，排气量 249.92 cc（缸径、行程为 81 mm x 48.5 mm）发动机的 250 SX-F，官方未公布 2026 款的峰值马力输出，而上一版本最大动力输出为 47 匹；
* 配备了水冷两冲程单气缸、排气量 293.2 cc（缸径、行程为 72 mm x 72 mm）发动机的 300 SX，采用了 EFI 电子燃油喷注系统、五档的变速齿轮箱，官方未公布 2026 款的峰值马力输出，但估计是超过 60 匹的级别；
* 配备了水冷两冲程单气缸、排气量 249 cc（缸径、行程为 66.4 mm x 72 mm）发动机的 250 SX，同样配备了 EFI 电子燃油喷注系统、五档的变速齿轮箱，最大动力输出为超过 53 匹。
* 搭载一副水冷两冲程单气缸、排气量 124.8 cc（缸径、行程为 54 mm x 54.5 mm）发动机的 125 SX，配备了 EFI 电子燃油喷注系统、六档的变速齿轮箱。官方未公布 2026 款的峰值马力输出，而上一版本最大动力输出为 38.5 匹；
搭载一副水冷两冲程单气缸、排气量 84.9 cc（缸径、行程为 47 mm x 49 mm）发动机的 85 SX，采用一具 Keihin京滨的 PWK 28 化油器、六档的变速齿轮箱。该车有两个版本：采用前 19、后 16 英寸直径车轮的标准版，以及采用前 17、后 14 英寸直径车轮的 Low 低座版。
搭载一副水冷两冲程单气缸、排气量 64.9 cc（缸径、行程为 45 mm x 40.8 mm）发动机的 65 SX，采用一具 Mikuni 的 VM24 化油器、六档的变速齿轮箱，前 14、后 12英寸直径车轮。通过修改悬挂系统的设置，65 SX 提供两个不同鞍座高度的版本（标准版、Low 低座版）。
下图：2026 款 65 SX 标准版。
搭载一副水冷两冲程单气缸、排气量 49.9 cc（缸径、行程为 39.5 mm x 40.7 mm）发动机的 50 SX，采用化油器、类似于踏板操作的无段变速齿轮箱，前 12、后 10 英寸直径车轮。通过修改悬挂系统的设置，50 SX 提供两个不同鞍座高度的版本（标准版、Low 低座版）。
下图：2026 款 50 SX 标准版。
下图：2026 款 50 SX 和 65 SX 低座版。
