继续八月初、推出了 Off-Road（非公共道路使用）的 2026 Enduro 耐力/林道市售越野赛车 XC-W、EXC-F、EXC 系列之后，KTM在八月中的时候，发布了主要面向美国市场、属于 On-Road（可上牌）的 2026 款 350 EXC-F、500 EXC-F 高性能越野车。
同时发布的还有 2026 款 500 EXC-F 6DAYS 六天版。
KTM 集团在 2023 年首次向美国市场推出了这两款被归类为 Dual-Sport 公路/越野两用车的高性能可上牌越野车，除了 KTM 之外，母公司下的另外两个品牌 GASGAS、Husqvarna 胡斯瓦那，也有在美国市场推出了同平台的 ES 350、ES 500 和 FE 350、FE 501。
350 EXC-F 搭载一副水冷四冲程单气缸、DOHC四气阀，排气量 349.7 cc（缸径、行程为 88 mm x 57.5 mm）的发动机，电子燃油喷注系统、六档的变速齿轮箱，Off-Road 规格的 350 EXC-F 最大马力输出为 51 匹（MX 场地越野赛车规格的 350 SX-F、最大马力输出 57 匹），而可上牌规格的 2026 款 350 EXC-F 美国版，峰值马力输出预计会略低于该数字。
500 EXC-F 搭载一副由 450 SX-F 延伸而来的四冲程单气缸、SOHC 四气阀，排气量 510.9 cc（缸径、行程为 95 mm x 72 mm）的发动机，电子燃油喷注系统、六档变速齿轮箱。厂方未公布该车的最大马力输出数字，参考场地越野赛车规格的 450 SX-F（最大马力输出达 63 匹），估计该车的峰值马力输出会低于 60 匹。
车体方面，两个车型均采用一副钢制的车架，WP 配套的前后悬挂系统，前面是叉芯口径为 48 mm、行程为 300 mm 的 XACT 倒立式前叉，后面是行程为 310 mm 的 XPLOR PDS 后减震；Brembo布雷博配套的前后制动系统和液压离合器泵；前 21、后 18 英寸直径的车轮，容量为 8.5 公升的油箱，在机械配置上、与全球版/欧洲版赛车规格的 350 EXC-F、500 EXC-F 相近。
为了对应上牌认证规则的需要，美国版的 2026 款 350 EXC-F、500 EXC-F 都配备了 LED 的灯光系统、小型的数字式仪表板，后视镜、侧脚架、电门锁、车体两侧的反光牌等基础组件。两个车型除燃油外的整备重量分别为 112.8 公斤（350 EXC-F，全球版/欧洲版的重量为 106.8 公斤）、114.8 公斤（500 EXC-F、500 EXC-F 六天版，全球版/欧洲版的重量为 108.2 公斤）。
与 2025 款相比，新的 2026 款 350 EXC-F、500 EXC-F 美国版换装了新的油箱两侧翼子板，前后悬挂系统经过重新设置，燃油连接器增加了一个新的保护帽，冷却系统经过了改进，采用了新面料设计的黑色鞍座（2025 款采用了橙色的鞍座），此外还有一个新的车体图案。
下图：2026 款 350 EXC-F 美国版。
下图：2026 款 500 EXC-F 美国版。
下图：2026 款 500 EXC-F 6DAYS 美国六天版。
下面的图片，现行 2025 款的 350 EXC-F 美国版（资料图片）。
下面的图片，现行 2025 款的 500 EXC-F 美国版（资料图片）。
下面的图片，现行 2025 款的 500 EXC-F 6DAYS 美国六天版（资料图片）。
下面的图片，现行 2025 款的 350 EXC-F、500 EXC-F Championship Edition 美国夺标版（资料图片）。
