2026款KTM690 SMC R以颠覆性姿态降临，这不仅是Supermoto车型的巅峰之作，更是一台将单缸发动机的野性、电子系统的精密与轻量化设计的艺术完美融合的机械猛兽。
全新一代LC4发动机以最大功率79PS及最大扭矩73N·m的账面数据，将单缸发动机的暴力美学推向新高度。相比前代机型，KTM通过三大核心技术革新实现突破：采用高强度铝合金铸造工艺，重量减轻12%的同时刚性提升25%，为高转速运转提供稳定基座；搭载滑动式多片离合器，配合液压助力系统，离合拉力降低30%，换挡冲击减少45%；重新设计的干式油底壳系统，使机油循环效率提升18%，在12,000rpm极限转速下仍能保持稳定润滑。这台符合Euro5+排放标准的发动机，在3,000rpm即可爆发80%扭矩，配合短轴距与极致轻量化，让整车在弯道中展现出惊人的敏捷性。
2026款690 SMC R的电子系统获得全面升级。4.2英寸TFT全彩仪表支持蓝牙/Wi-Fi双模连接，可同步智能手机导航、音乐播放及通话信息，更集成赛道圈速计时功能；选配TRACK MODE赛道模式，包含弹射起步控制（Launch Control）、防翘头系统（Wheelie Control）、后轮滑动控制（Traction Control）及MSR发动机阻力控制四大功能，允许骑士在10级可调范围内自定义干预强度；选配SPORT ABS运动防抱死系统，前轮ABS介入更晚，配合可关闭后轮ABS功能，实现重刹入弯。
690 SMC R的底盘依旧是这款车的灵魂所在，前悬挂采用WP APEX 48mm倒立式前叉，后为WP APEX后避震，配备Pro-Lever linkage多连杆系统。配合径向安装的BREMBOM4.32四活塞卡钳，提供优异的制动性能。车架在保持侧向刚性的基础上提升了整体抗扭性能，这种调整通过应力分布的优化，让骑手能更清晰地感知路面反馈。
