八月 12 日，KTM 发布了新一代的 2026 款 690 Enduro R 越野车、690 SMC R 公路/越野车（Supermoto，国内也称之为滑胎）。
在 On-Road 可上牌的双用途（Dual Sport）领域，继此前先后推出了 125、390 版本之后，随着2026 款 690 Enduro R 的发布，KTM 在这一细分市场里，实现了从入门级、轻量级到中量级的产品覆盖。
2026 款 690 Enduro R 越野车搭载一副内部经过升级的水冷四冲程单气缸、SOHC 四气阀的 LC4 发动机，缸径、行程仍为 105 mm x 80 mm，排气量 692.7 cc —— 这是当前全球市场上、排气量最大的单气缸越野车。而这副 LC4 机器的前身版本、也曾多次夺得达喀尔拉力赛摩托车组的冠军（2001、2003 - 2010 年）。新一代车型所搭载的这副 LC4 发动机，曲轴箱、离合器、机油润滑系统等多处经过改进，最大动力输出提高至 58.1 kw（约 79 匹。上一代车型为 2021 款为 72 匹、2024 款为 74 匹），且符合欧五 + 排放标准。
新机器属于第八代的 LC4 动力平台，而此前的七代动力平台如下：
1、初代：600，1987 - 1993，排气量 553 cc；
2、第二代：620-1，1994 年 - 1997 年，排气量 609 cc；
3、第三代：640-2，1998 年 - 2007 年，排气量 625 cc；
4、第四代：690，2008 年 - 2011 年，排气量 653.7 cc；
5、第五代：690，2012 年，排气量 690 cc；
6、第六代：690 R，2013 年，排气量 690 cc；
7、第七代：690，2016 年 - 2025 年，排气量 692.7 cc。
车体方面，采用一副钢管式车架，WP 配套的、经过改进的前后悬挂系统，风格更加锐利的车身；新的 4.2 英寸 TFT 全彩色数字式仪表板，经过重新设计的车把两端控制按键、LED 前大灯，经过升级的电子辅助控制系统等。
在性能、规格上，KTM 的 690 Enduro R 是大单缸越野车这一细分市场里的标志性车型，而该车在市场上的最大问题、相信是其高昂的定价：在国内高达 14.5 万元的零售指导价（2025 年的价格）、让 690 Enduro R 难以走进更多用户的视线中。
