四月份的时候，Honda先后向东南亚多地市场，追加推出了新图案的 2025 ADV160 越野踏板和 Vario 160 平脚踏板。
ADV160 越野踏板的前身是 2019 年七月面向印尼市场首次发布的 ADV150，该车以 Beyond the Boundaries，My Advanced Urban Explorer（意为 “ 超越界限、先进的都市探险者 ”）作为开发理念，Honda 对此给出的官方注释是，“ 具有踏板车的吸引力，如舒适性、便利性和移动性，独特而强大的外观以及出色的旅行性能，无论是通勤还是上学、放学（东南亚地区，学生、尤其是非大城市的地方通常开摩托车），都能提供一种可以享受驾驶乐趣和非凡生活的轻便型摩托车。 ”
厂方当时称，整个设计组合保证了从非铺装路面到高速公路的各种情况下、依然可以实现舒适的乘坐体验，且在两人乘坐或行走在崎岖不平的路面上时，同样有良好的舒适性。如此一来，不论是 On Road（日常通勤的移动便利性）还是 Off Road（郊外的趣味驾驶时间），ADV150 都能兼顾。
到了 2022 年，跟随 PCX 的升级、ADV150 也升级到现在的 ADV160。该车搭载一副与 PCX160 同平台的水冷四冲程单气缸、SOHC 四气阀的 eSP + 发动机，缸径、行程为 60 mm x 55.5 mm，排气量 156 cc，最大动力输出与印尼版的 PCX160 同为 11.8 kw（约 16 匹）。
车体方面，采用一副高刚性设计的双樑式车架、以提供了一个更精确的路面反馈；造型上、有着一个与 “ 大哥 ” ADV350 相近的硬朗线条；与 ADV350、X-Adv 相似安装位置的数字式仪表板；长行程的前后悬挂系统（前 130 mm 行程、后 120 mm 行程）；前 14、后 13 英寸的轮框，配备了宽坑纹的轮胎。此外，165 mm 的最低离地间隙（PCX160 为 135 mm）、780 mm 的鞍座高度（PCX160 为 764 mm），都让 ADV160 比 “ 传统规格 ” 的踏板具有更好的通过性，较为适合新兴国家/地区的城乡路况差异。
与 2022 - 2024 款相比，2025 ADV160 在配置和机械规格上并没有变化，只是追加了多个新图案，与 2024 款的部分图案一起发售、让客户可以有更多的选择。
Vario 车系是 Honda 除了越南市场的 Sh150 之外，主要针对东南亚市场的、在平脚踏板领域里的旗舰级（125、150 级别）车型，有 125 和 160 两个版本。Vario 这一车型最初主要供东盟内、非中南半岛的国家/地区（印尼、菲律宾、马来西亚等）发售，中南半岛国家（泰国、越南、柬埔寨等）的版本是 Click，首次发布是在 2006 年（Click 110/Vario 110）；到 2015 年，推出了 Vario 125 和 Vario 150（泰国版对应的车型是 Click 125i 和 Click 150i）。这一版本的 Vario 150/Click 150i、国内有无数的工厂在生产类似款，主要用于出口中东、土耳其、南美等地，但就没有在国内发售。
2022 年二月，随着 160 版本的 eSP + 发动机推出，Vario 150 也随之升级为 Vario 160。该车搭载一副与 PCX160、ADV160 同平台的水冷四冲程单气缸、SOHC 四气阀的 eSP + 发动机，排气量同为 156 cc，最大动力输出是略低于 ADV160、PCX160 的 11.3 kw（约 15.4 匹）。
采用了平铺式脚踏板的设计、以提高日常使用的便利性，是 Vario 车系与 PCX160、ADV160 的核心差异；此外，该车采用了一个棱角分明、更具年轻化风格的外观造型。其他方面，配备了前后碟式制动系统标配了 CBS 前后联动（另有 ABS 版）， LED 的灯光系统、LCD 数字式的仪表板，直径为 14 英寸的前后车轮等。
早在去年秋的时候，Honda 就已经向东南亚多地推出了换上新图案/贴花的 2025 Vario 150，这次新发布的是额外追加的新图案。
