近日，杜卡迪正式发布了其首款市售越野赛车——2026 Desmo450 MX，标志着杜卡迪正式进军越野摩托车领域，更在行业内引起了广泛关注。
杜卡迪进军越野赛车领域的计划并非一蹴而就。早在2023年年底，杜卡迪就宣布了这一战略决策，并成立了专门的杜卡迪Corse Off Road越野赛车部门，致力于越 野赛车相关的研发与活动。2024年1月底，杜卡迪公开了即将投入实战测试的全新越野赛车Desmo450 MX原型工程车，以及其杜卡迪赛车研发工厂越野车队，该车队还参加了本土的2024年意大利越野锦标赛，为新车的研发积累了宝贵的实战经验。
今年，Desmo450 MX先后在2025美国AMA的Supercross室内超级越野锦标赛以及FIM MXGP越野世界锦标赛中亮相，通过这些顶级赛事的检验，进一步优化了车辆性能。经过超过一年的实战测试与改进，杜卡迪终于在近期正式发布了市售规格的Desmo450 MX，新车暂定在六月份率先在欧洲地区上市，七月份在北美地区开售，随后将陆续在其他国家和地区发售。
Desmo450 MX搭载了水冷四气门DOHC单缸发动机，采用杜卡迪标志性的Desmodromic气门正时控制系统，通过机械方式精确控制气门开闭，提高了发动机的效率和性能，使Desmo450 MX在低转速时就能输出70%的最大扭矩，为车手在复杂地形中提供了强劲的动力支持。其缸径、行程为96mm×62.1mm，排量449.6mL。最大功率输出达到46.7kw（9400r/min），最大扭矩输出为53.5N·m（7500r/min），红线转速高达11900rpm，在4200rpm时即可释放70%的扭力。
车架方面，Desmo450 MX采用轻量化铝合金双翼梁设计，由11组部件构成，重量仅为104.8kg。减震系统由Showa提供，前后避震均采用全可调设计，前为49mm倒立式前叉，行程310mm，后为中置多连杆减震器，行程301mm。这套减震系统经过Lupino赛事验证，能够为车辆提供出色的操控性和稳定性。车轮采用前21寸与后19寸的组合，优化了轮胎与地面的接触面，使车辆在沙石、泥泞等复杂地形中行驶更加稳定。
Desmo450 MX是全球首款搭载电子循迹系统（DTC）的越野摩托车，这一系统能够依照后轮滑动与车体动态即时调整输出，跳跃时自动暂停，并可通过离合器瞬时关闭与自动恢复。DTC提供四段调整，还有Quickshifter快排、起步弹射控制等功能，并可通过X-Link App设定两组骑乘模式。
