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Kawasaki 发布新一代市售越野赛车 2025 KX250

   日期:2024-06-08     来源:群策网    浏览:312    评论:0    
核心提示:六月 4 日,Kawasaki 发布了新一代 MX2 规格的市售越野赛车 2025 KX250。这次的车型换代,早在五月初的时候就已经有了苗头:五月

六月 4 日,Kawasaki 发布了新一代 MX2 规格的市售越野赛车 2025 KX250。这次的车型换代,早在五月初的时候就已经有了苗头:五月 10 日,Kawasaki 宣布明年将派出工厂车队重返 FIM MXGP 世界越野锦标赛里面的 MX2 级别。在 FIM MXGP 世界越野锦标赛的历史上,最初名为 KX250F 的 KX250,在 MX2 级别曾经获得过一次车手世界冠军(2006 年),以及八次 WMX 女子世界越野锦标赛世界冠军。

在今年的较早时,Kawasaki 也向国内市场发布 2024 KX250、KX250X,制造商/代理商公布的官方定价分别为 7.78 万元(KX250)、7.98 万元(KX250X)。

下图:新一代的 2025 KX250。

下图:现行销售中的 2024 KX250 KX 五十周年纪念版(资料图片)。

2025 KX250 搭载一副水冷四冲程单气缸、DOHC 四气阀的发动机,缸径、行程保持在 78 mm x 52.2 mm,排气量 249 cc,压缩比轻微下调至 14:1(现行的 2024 款为 14.1:1),五档的变速齿轮箱。厂方未公布新车的峰值马力输出,而这一级别车型的最大马力输出普遍是在 45 匹以上。

配置和设计上,新的 2025 KX250 具有以下特点:

1、发动机在 2024 款的基础上进行了升级,采用了新的活塞,气缸配气结构内的进、排气系统经过改进,进、排气的通道呈一个更加平直、对称的状态,透过更高的气流效率、以实现更好的性能输出;此外,增加了一套单轴式主发动机平衡器系统,该系统有助于更平稳的动力传递和减少振动,从而提高了车手对赛车的控制能力、尤其是在低速弯道出弯的时候;

2、采用了完全重新设计的、具有可快速拆卸滤芯结构的空气滤清器盒,以最大限度地发挥 KX250 双喷射器的潜力,而经过优化的下进气口设计、也增强了低转速之下的表现,而提高低转速之下扭矩的同时、也让节气阀的响应更线性;

3、铝合金制的双翼樑式车架,是以现行 2024 KX450 的车架为基础更新而成,车架不同部分的刚性经过重新调整、以强化车手对车辆前端的感觉,让车手可以在更广泛的环境下都可提高转向性能;

4、车身经过重新设计,以纤细、平滑的线条,为车手灵活、敏捷的控制动作,和激烈、快速的身体移动提供保障;

5、前后悬挂系统沿用了现行 2024 款的配套,但设置上经过了对应新车架的微调,前叉的行程轻微缩减至 305 mm(现行款为 314 mm)、后减震的行程轻微缩减至 307 mm(现行款为 316 mm);

6、电子控制系统方面,标配了全新的可选动力模式和 KTRC(Kawasaki TRaction Control)牵引力控制系统,以及现行款已有的弹射起步控制系统;

7、经过修改的排气系统,液压控制的离合器,可通过手机程序 Rideology、实现与车辆连接以进行调校,标配了电启动,ODi 的防滑握把套等。

 
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