以往我们如果要进入美式重机的领域，门槛其实非常的高，尤其是几个代表性的品牌，像是哈雷或是印第安之类的，多半都是大排量且强调低转扭力的车型，不仅上手难度高，还有着十分昂贵的价格。 不过，这个现象在本田Rebel 500推出后得到了平反，只要一半不到了预算，就能体验美式机车的浪漫与风格，深受爱好美式文化年轻人的喜爱。有鉴于Rebel 500在全球市场取得的重大成功，来自高金集团旗下的品牌MBP，也想在这个低价美式机车市场里分一杯羹，预计推出全新中量级美式巡航车款MBP C650V。 首先在外观部分，最能够成为特色的应该非扁平的方形头灯莫属，这样的设计，得以在众多复古车款以圆灯为主流的设计中，建立自己的风格特色，较为可惜的是，MBP C650V并不如大多美式车款强调金属材料堆叠的厚重质感，包含油箱、车壳的用料与烤漆反而更偏向现代的运动街车，但是C650V还是双出的黑色排气管，凸显了美式机车应有的特色。MBP C650V外型风格具有特特，没有采用过于通俗的设计扁平的方形头灯是MBP C650V的一大特色双出排气管造就了车身中尾段的份量感动力总成方面，MBP C650V搭载一具排气量647c.c的90°V型双缸引擎，可以输出68ps/8500rpm的最大马力，与62Nm/7000rpm的最大扭力，最高时速上看175公里; 这样的动力算是相对中规中矩，但搭载V型双缸引擎，除了因应中国本土现在的流行，更能和同样定位的本田Rebel系列拉开差距，对于具备美式机车情节的玩家而言，相信会更乐于选择V型双缸，而非直列型式的引擎。90°V型双缸引擎在视觉和声浪上都能获得和并列双缸不同的感受配置方面，首先一定要看到象征科技成分的TFT全彩液晶仪表，但是笔者个人还是认为，美式及复古车款还是更适合圆形或传统的指针仪表，更加符合外型的气质; 不过从双碟、Nissin双活塞卡钳、前后KYB预载可调避震等配备，可以看出MBP C650V更加注重规格配置的堆叠，相信在使用及操驾体验应该会相当有优势。TFT全彩液晶仪表功能多样，但少了美式巡航车应有的味道双碟、倒叉，MBP C650V在配置上有绝对优势MBP C650V预计会在2023年上半年上市，虽然价格尚未公布，但猜测厂商在价格方面应该会非常有优势; 虽然现今市场中仍然由Rebel 500一枝独秀，但MBP C650V凭借动力和配备的优势，相信可以吸引许多年轻族群，以及在意CP值得美式机车玩家。