本次亮相的 V-Strom 1050DE 采用前后钢丝框搭配，不过从官网的信息看来，铸造轮框的 V-Strom 1050 一般版也依然同步贩售中，与更强调越野性能的 DE 版本做出适当的细分市场。重点一、前21寸钢丝轮框前轮尺寸与先前引进国内的1050XT版本不同，除了增加到90/90-21以外，原本1050XT采用无内胎的设计，而更强调越野性能的1050DE则是有内胎的设计！ 后轮则是维持相同17寸无内胎设计。重点二、铝合金下护板与一般版不同的还有 DE 版配有引擎下护板，在许多路况严苛的越野道路下，铝合金护板可以起到相当的作用。重点三、五寸TFT彩色液晶仪表接着，从官方照片可以看到这次也升级了TFT LCD 彩色仪表板，增加车辆资讯的判读容易度。重新编排的仪表板内容，档位显示、转速等等，相当齐全。重点四、DE 版本导入后轮 ABS 可关闭系统 & G（Gravel）模式在越野技巧的需求下，后轮的滑动在许多状况下都能带来更顺畅的操作。 同时带入 G（Gravel） 模式，让车身在重心转变的同时更加稳定。另外除了车辆本身配备上的差异外，铃木V-Strom 1050DE 也在与骑士相关的细节上进行了调整。 因为是更强调越野性能的版本，可以看到在可调式风镜的高度略往下降，更低的风镜高度也能更贴近骑士林道、越野的需求。在椅垫的做高部分也有所更动，除了在椅垫颜色与 V-Strom 1050 一般版做出区隔外（一般版为蓝色; DE 版为蓝色），DE 版也提供更高的座高版本。V-Strom 1050 一般版只有提供座高较低的一种座垫; 而 DE 版本则提供两种座高版本给车主自行选配，一为与一般版一样的座高、另一种则是高出 30mm 座高的版本。V-Strom 1050DE 一共推出三色：黄色（Champion Yellow No.2）蓝色（Pearl Vigor Blue）黑色（Glass Sparkle Black）随着 V-Strom 1050DE 的发布，也可以看出 铃木对大排气量越野车的野心，小改款也加入更多电子配备、更利于越野的调整，其后的市场表现亦相当令人期待。