随着辅助驾驶科技的普及，近年已经开始能看到这类科技辅助慢慢出现在二轮机车上，像是川崎、宝马、杜卡迪、KTM都有ACC车款上市; 近日本田也被外媒挖出全新的专利，除了ACC自动跟车之外，本田还准备推出LKAS车道维持辅助，以及紧急闪避系统，希望能将机车的车祸事故机率降到最低。
本田 Riding Assist 平衡系统就曾使用过类似的技术
从本田的专利图上能看到，这套LKAS车道维持辅助系统是透过一组安装在三角台后方的手臂来运作，看起来很像是许多车友会安装的防甩头，根据外媒表示，这套手臂是透过磁致伸缩效应来操控; 另外为了避免路面颠颇的碎震导致系统侦测异常，本田还特别安装额外的传感器，当震动超过预设值后，会自动解除辅助系统。
专利图上能看到LKAS是通过手臂连接三角台的方式操作
遇到颠颇路面系统会自动关闭，避免LKAS系统侦测错误导致骑士摔车
这类辅助系统最令骑士担忧的就是在操控时会介入骑士的操作，根据本田在专利文件上的解释，这套系统并不会介入机车转向时骑士的操控输入，即便在开启辅助系统的状态下，骑士刻意做出和系统相反的操控，系统也会以骑士的操控为主，并不会和骑士争夺操控权。
最后，本田也在专利内表示这套LKAS辅助系统也能和车辆的ABS等电控配备相辅相成，在遇到紧急状况时，LKAS辅助系统能和雷达、传感器合力找出最好的闪避方向，并且操控车辆进行紧急闪避; 本田期望这套系统上路之后，能在2050年将机车死亡人数降至0。
本田在专利中示范LKAS与车辆电控系统、传感器合作进行紧急闪避的画面
