Multistrada V4 在 2020 年的十一月初首次发布、去年正式上市，根据不同的配置，首次发布的时候有 Multistrada V4 有标准型、Multistrada V4 S、Multistrada V4 S Sport 三个版本。该车型仍未出现在国内官方销售网络的车型清单中，较大的原因，首先可能是因为在短短的一年多时间里，该车向全球多地交付了近一万辆，再加上疫情对配套链的影响所导致的产能受限。
2022 Multistrada V4 S “ 揽途 ” 搭载一副从超级跑车 Panigale V4 衍生而来的 Granturismo V4 发动机，发动机型式为水冷四冲程 V 型 90 度四汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀，反向旋转的曲轴，发动机的缸径、行程为 83 mm x 53.5 mm，有着比跑车款动力单元略为增大的 1,158 cc 排汽量（Panigale V4 的排汽量为 1,103 cc），最大动力输出 125 kw（约 170 匹。欧洲版）。最大扭矩输出为 125 Nm。
车体使用一副铝合金制的承载式车架、后单摇臂，行程为前 170 mm、后 180 mm 的悬挂系统，数字式的仪表板，前 19、后 17 英寸的轮框，以及大量的电子控制装备。与 2021 款相比，新的 2022 Multistrada V4 S “ 揽途 ” 的变化是增加了一个白色主色调的图案、添加到原有的图案版本中；电子控制的悬挂系统（标准款采用非电控悬挂，S 版采用电控悬挂）增加了一个称之为 “ 最小预载 ” 的半自动功能，该功能可降低车辆的高度，让骑士在城市使用或低速行驶的情况下，尤其是有乘客在车上时，更容易、更安全地将脚放到地面上；另外一项的更新改进了手机应用程序的界面、并增加了更多的操作选项，以提升骑士和车辆之间的交互功能。
新的 2022 Multistrada V4 S “ 揽途 ” 暂定于三月份开始供应市场。除了车辆本体之外，厂方同步也更新了更多对应此车的的原厂附件/用品、供客户选购。具独特性的选装组件是降低悬挂的套件，该套件主要由前叉弹簧、后减震器弹簧和侧支架组成，可将座位高度降低 20 mm（标准状态下，各个版本的座位高度可在 840 mm - 860 mm 之间选择），再配合原厂附件/用品里面的低鞍座（比标准车的鞍座降低了高度 30 mm）或者是高鞍座（比标准车的鞍座提升了高度 15 mm），使客户可以在 790 mm 到 875 mm 的座高范围内进行选择，以找到最适合自己身体特征和骑行风格的配置。
此外，由厂方的风格设计部门（Centro Stile Ducati）与 Givi 合作生产的大容量铝合金边箱（单个的容量为 76 公升）、尾箱（容量为 41 公升）也将于四月份开始正式推出。
