YAMAHA继不久前刚推出全新的2022MT-10改款之后，近日又再度推出SP版本的MT-10，在这台日系四缸超级街车上，YAMAHA装上更抢眼、更实用的Öhlins SMART EC 2.0半主动电子悬吊，此外也获得SP版专用的涂装外观，以及三件套的引擎下护板。
YAMAHAMT-10 SP正式发布
外观上，MT-10 SP同样获得专属的涂装设计，YAMAHA替MT-10 SP换上抛光亮银色的后摇臂，以及包裹着引擎下方的三件套下护板，让MT-10SP看起来更有战斗气息，相比起引擎裸露面积更大的MT-10，SP版本看起来确实更有跑格一些。
SP版专属的黑、蓝、白三色涂装看起来更有运动感
三件套的引擎下护板
2022YAMAHA MT-10 SP本次最主要的升级在于前后悬吊换上Öhlins SMART EC 2.0半主动电子悬吊，前悬吊规格为43MM倒叉，后悬吊为多连杆中置单枪避震，前后都具备半主动电子调整功能。
悬吊具备三组半自动模式(A-1、A-2、A-3)和三组手动模式(M-1、M-2、M-3)，在自动模式下悬吊会不断调整回弹和压缩阻尼，以便适应当前的行驶路面状况，而手动模式下则能让骑士更精细的调整前后悬吊。
换上Öhlins的半主动电子悬吊之外，俗称金筷子的前悬吊在视觉上也更抢眼了。
Öhlins电子悬吊具备三组自动模式和三组手动模式
其余部分MT-10 SP和MT-10维持相同的规格，998c.c.直列四缸引擎同样具备165PS @ 11,500RPM和11.4KG-M @ 9,000RPM的扭力，进、排气声浪也同样获得精心调校；煞车也同样使用双子星卡钳配前320MM双碟以及后220MM单碟。
电控系统同样具备电子油门、进退快排、6轴IMU、滑动控制系统、孤轮抑制、四种动力模式、引擎剎车管理系统等；仪表升级为4.2吋的TFT全彩仪表。
引擎同样具备165PS马力和11.4KG-M扭力
煞车同样升级了BREMBO的直推总泵
此外，YAMAHA也在美国公布2022 MT-10以及MT-10 SP两款车的正式售价，MT-10售价为13,999美元，约为89400元人民币左右，而MT-10SP售价则为16,899美元，约为107920元人民币左右。
