雅马哈FORCE2.0 光阳KRV180 三阳DRG158
新车相比老款车的变化可谓是由内到位，外观方面，车身线条进行重新设计，整体更加年轻化，运动化，也有可能是对于老款车型审美疲劳；并且雅马哈也将FORCE 2.0的车尾稍微缩短，并将车牌架、泥瓦下移，尾灯用上跟劲战六代有些类似的长条状设计，视觉上赋予FORCE 2.0更多的神秘感
原厂配备的熏黑风挡强调FORCE车系的运动性特点，并且依旧采用与老款车型相同的裸把设计，头部中间的日行灯也得以保留，全新设计的大灯也与自家TMAX、NMAX运动型车系保持同样风格，但我个人觉得这个大灯部分有些和龙嘉Vmaxie300撞脸，应该纯属巧合！另外，除尾灯外，整车大灯及转向灯均使用卤素光源，有些不太给力。
仪表方面也是全新设计，为一块单色液晶仪表，可视性不错，并且仪表外观也非常符合整车的风格。
雅马哈在发表会上也强调，FORCE 2.0本次在车架的多个部位进行减重，轮圈更换上轻量化铝圈，并且将整车轴距缩短65mm到1340mm，借此提升整台车的操控玩乐性；
前减震为正置减震，后减震是一个明显的变化，由老款的中置卧式单枪后减震改为后置式双减震，具备预载可调功能。一个运动型的小踏板配备双枪后减震，这让我感觉雅马哈是在给新车型做减法，而且FORCE 2.0主要的竞争对手也就是采用了中置单枪后减震的光阳KRV180以及三阳DRG158，那么雅马哈这波操作属实让我有些看不懂了！
前刹车使用双活塞卡钳配267mm刹车盘，后刹车为单活塞卡钳配230mm刹车盘，ABS已然成为现阶段新车的标配，但是这一次，雅马哈还给FORCE 2.0配备了TCS循迹控制系统，进一步提升车辆安全性。毕竟隔壁KRV180和DRG158也都有了！
发动机方面则是与现款Nmax155相同的，排量为155cc的单缸水冷发动机，最大马力为14.7Ps出现在8000转，最大扭矩为13.8N.m出现在6500转。这台发动机除了搭载了VVA可变气门以外，还搭载了SMG智能启动系统，也就是脉冲启动，启动车辆时更加安静平顺，而且不会有启动马达的噪音，有了脉冲启动，但是雅马哈并未宣称该车搭载启停功能。从大陆地区在售的Nmax155车款来看，这台发动机的运行品质还是比较优秀的，并且脉冲启动及启停功能也很好用。
雅马哈FORCE 2.0本次总共推出四款配车色，分别为绿深灰、深灰橙黄、灰深灰以及白深灰四种颜色。
