本月初的时候，Kawasaki 发布了全线 2022 市售越野赛车系列。
新的 2022 系列 Kawasaki 市售越野赛车包括了两大种类的八个型号：Motocross 场地越野的 KX65、KX85/KX85L、KLX110RL、KX112、KX250、KX450，以及 Enduro 耐力越野的 KX250X、KX450X。
有着较大变化的车型是新型号的 KX112。该车搭载一副水冷两冲程单气缸的发动机，从上一版本的 KX100 升级而来，缸径、行程为 52.5 mm x 51.6 mm，排气量 111 cc。而此前的 KX100 缸径、行程为 52.5 mm x 45.8 mm，排气量 99 cc。加长了的气缸行程，意味着新车将有更好的低转速表现。而六档的变速齿轮箱，内部齿轮组的变速比也经过了调整。
车体的配置变化不大，采用了一副钢管式的车架，高刚性、叉芯口径为 36 mm 的长行程（275 mm）倒立式前叉，保持了 77 公斤的车体重量。
入门级的 KX65 与 2021 版本相比、没有太大的变化，沿用了两冲程单气缸、排气量 64 cc 的发动机，新的车体图案是主要的变化所在。
2022 版的 KX85、KX85L 有一个新的车身图案，散热水箱的两侧护罩也经过了重新设计。标准型的 KX85 采用前 17、后 14 英寸直径的轮框，L 版则采用前 19、后 16 英寸直径的轮框。
下图：2022’ KX85。
下图：2022&apos KX85L。
KLX110R L 搭载一副风冷四冲程卧式单气缸、排气量 111 cc 的发动机，采用了与弯樑车相同操作原理的半自动离合器、四档的变速齿轮箱，标配了电启动装置，前 14、后 12 英寸直径的车轮，属于小童的入门级越野练习车型。
全尺寸的市售越野赛车 KX250、KX450，2022 版本的主要变化是车体图案，技术规格上并没有重大的修改。两个车型中，以 MX2 级别的 KX250 较受注目：与 KX450 相同型式的车架和后摇臂，与 KX450 相同设置的液压式离合器，源自 WSBK 工厂赛车 Ninja ZX-10RR 相同技术的凸轮轴手指式随动摇臂，该设计可使凸轮轴具有更一致的高转速性能。
下图：2022&apos KX250。
下图：2022&apos KX450。
Enduro 规格的 KX250X、KX450X 是近年才推出的产品，厂方之前只有 KLX450R 一个车型供应市场。
新的 KX250X、KX450X，基础平台均来自对应的 Motocross 场地越野赛车平台，X 版加装了侧脚架、发动机底部护罩，悬挂系统经过重新设置、座位高度轻微降低（KX250、KX450 的座高分别为 950 mm、955 mm，X 版的座高分别为 945 mm、950 mm），并换装了更小直径的后轮（KX250、KX450 使用前 21、后 19 英寸直径的轮框，X 版使用前 21、后 18 英寸直径的轮框）。
下图：2022&apos KX250X。
下图：2022&apos KX450X。
