赛科龙运动旅行车RG3今天正式发布售价，精英版32800元、智行版售价34800元，不管是价格还是车型定位，显然都是在对标春风400GT（33800元）。
春风400GT在上市之初被誉为“国产最美旅行车”，而赛科龙RG3的亮相并没有给人很惊艳的感觉，因为在RG3上总是朦朦胧胧透着某些车型的影子，特别是前脸的设计似曾相识。但是抛开这些不谈，赛科龙RG3的颜值很高毋庸置疑，没有让人觉得突兀的地方。
这类有点像“跑车”的旅行车之所以开始在国内流行，是因为它兼顾了很多车型的特性，比如类似跑车的大包围非常运动非常帅，比如有着非常舒适的骑行三角，比如挂上边箱之后也能跑长途，而且不会觉得箱子会影响颜值。可短途代步刷街耍帅，可长途摩旅舒适骑行，这就是这类车型的魅力。
天生一副好面孔自带吸引力，所以外观并不需要担心，RG3在配置方面较为丰富，比较有看点的有：滑动离合、6.75英寸液晶仪表（手机互联、胎压监测）、可调节换挡杆、双通道ABS、前后摄像头（高配）、可调节的风挡、自动光感大灯等等；比竞争对手春风400GT要强上不少。
作为一款运动旅行车，RG3的油箱容量达到了21L、座高也只有780mm，但是RG3有一个比较大的槽点，整备重量高达213kg，这个缺点倒是和春风400GT（211kg）一样。
动力方面，赛科龙RG3搭载宗申TC400双缸水冷发动机，实际排量401cc，最大功率31.5kw（42.8Ps）/9500rpm，最大扭矩34Nm/8000rpm，厂家宣称比TC380的性能提升16%，这组数据已经与春风400GT不相上下了。
类似运动旅行车在国产摩托车当中，还是一个比较新鲜的种类，因此现在并没有很多的竞争对手，相同的车型也只有春风400GT和春风650GT，所以理论上来讲赛科龙RG3只要干掉春风400GT，就能成为国产这个级别当中的佼佼者。
在价格如此接近的情况下，赛科龙RG3在面对春风400GT的时候配置占据很大优势，单就性价比来说RG3要更高一点，至于后续表现怎么样，还得被市场考验过才能知道。
