在去年的米兰车展，川崎发布了全新的Z900车型，相比老款Z900做出了大幅度升级，不仅在外观上有所改变，而且在配置上达到了前所未有的高度。

看点1：全新TFT仪表

新车型配备4.3英寸全彩TFT仪表，底色可以按照光暗环境，自动转换为黑色或白色，也可以和智能手机连接，通过Kawasaki Ridelogy app，以蓝牙连接，可以接听电话，调较车辆，以及翻查驾驶纪录等等。

看点2：电子配置升级

最令人注意的是增加了KTRC，有三段可调节。两种马力模式：Full power（55%）和Low Power（全功率），四种驾驶模式：Sport、Road、Rain和Rider，ABS和牵引力控制的敏感度，会对应不同驾驶模式而改变，在行驶当中也可随时变换驾驶模式。

看点:3：新的车头设计

新的车头大灯采用全LED形式，样式也和老款车型全然不同，它的线条没有以前那么前倾，但更锐利的边缘强调了增强了设计感。新的Z系列家族化设计，依然有着"凄Sugomi"的设计理念穿插其中，与最新的Z系列当家街车Z H2非常相似，对于整台车的颜值提升巨大。

看点4：轮胎升级

新款Z900的车轮胎由Dunlop Sportmax D214更新为Sportmax Road Sport 2，新的轮胎使用寿命大幅提升43%，利用DUNLOP全新技术两层胎面构造以及USF-JLB构造，让骑士拥有更大接地面积和更强抓地力以及优异支撑性。

看点5：车架底盘升级

新款Z900编织式钢管车架在主要受力位置经过强化，车架枢轴重新修改以此加强刚性，前后避震也因此也经过重新调较，川崎宣称新车型的运动性能和舒适性均得到一定提升。

川崎Z900 2020款主要规格表：

排量：948cc

发动机：四冲程，直列四缸，DOHC，16气门，水冷

最大功率：92Kw（125PS）/ 9,500rpm

最大扭矩：99N.m / 7,700rpm

前避震：41mm倒叉，带回弹阻尼和弹簧预紧力可调，行程140mm

后避震：水平后连杆具有回弹阻尼和弹簧预紧力可调，行程140mm

前制动：2 x 300mm 半浮动碟 配对置4活塞卡钳

后制动：250mm单碟 配单活塞卡钳

前轮胎：120/70 -17

后轮胎：180/55 -17

车重：210kg

油箱：17L