在2019年11月的米兰展上，小牛推出了升级版的NQi GTS Sport电动踏板车。近日，小牛宣布这款车将于4月在欧洲市场开售，售价为3599欧元（折合人民币约28,068元），预购可享受500欧元折扣（折合人民币约3899元）。据资料显示，NQi GTS Sport配备了总容量为3.1 kWh的小牛ENERGY双电池组系统。高速行驶时，一次充电续航可达80-100公里，最高时速可达为70km/h。（外媒显示的技术参数比官网朴素很多～）NQi GTS Sport这次降价预售其实也是厂家正常的调价策略，当年售价19,999元的N-GT在国内预售时，也推出了用牛券可抵消5000元的优惠活动。这样看来，NQi GTS Sport在欧洲的优惠远不及国内。作为小牛目前性能最高的电动踏板车之一，NQi GTS Sport目前在国内是无法购买的。而且如果你和小编一样关注小牛的官方网站，就会发现，在小牛N-GT系列的产品页面，“购买”键常年都是灰色的。据【EQB电动车实验室】了解，小牛N-GT是具备机动车使用的合格证但，也就是说按照新国标要求，小牛N-GT的用户是可以按照规定给车辆上摩托车牌的。
但是据某贴吧和某些论坛里的车友反映，之前购买N-GT或因不符合地区环保法规、禁摩等原因没有办法上牌。如果不能正常上摩托车牌照，那么3年过渡期后，将近2万的小牛N-GT就是一台需要报废的超标电动车。不能上牌或许也是NQi GT系列没有在国内继续铺货的原因之一？
小牛N-GT。
另外，还有一个重要原因，可能是法规的问题。同一产品因为要对应两个不同的市场，但相关法规的限制不同，导致这款产品在面向出口市场的同时并不能同步对应国内法规。再加上在目前的国内市场，这种万元级以上的高价位电摩，销量还是有限，所以干脆国内先不开售了？虽然这种万元级别的电摩销量少，但实际情况表明，这类产品还是有市场需求的。从某贴吧、一些论坛依旧可以看到，还是有很多求购小牛N-GT，即使某些线下渠道的车价已经炒到了2.3万元。花2万多买一台电动踏板摩托车，值吗？对于这个问题，每个人心中的价值衡量标准不一样，值不值我们没有办法替别人妄断。但是从性价比角度讲，确实有像125cc的雅马哈的巧格I和铃木UU等，售价在7000-8000多元之间的好的燃油踏板值得推荐。但这也正体现了小牛这个品牌的价值，说明了电动车消费者中还是有一部分人相对于实用性，更注重的是品牌创新和产品体验。虽然相对于通路车消费者，这类产品需求者数量不算多，但他们不应该被忽视，因为往往就是他们的高需求，才能促进行业向高精尖的未来发展。我们的电动车行业从不缺个性、高端车的消费群体，所以对于那些想要走高端路线的品牌而言，最该担心的问题不是做出好的产品没人买单，而是做出来的产品值不值得被购买。
目前疫情之下，纵观国内电动车市场，大部分国内企业都在以3000-4000元的“新品”在抢量市场。我们反倒希望，最懂年轻人的小牛在去年美国展推出的那款RQi和N-GT系列快点国内上市。
这样子，才是小牛啊。
