这台新的 C400GT、基础平台来自厂方在去年秋季向欧洲市场推出的 C400X，搭载一副水冷四冲程单汽缸、SOHC 四汽阀的发动机，缸径、行程为 80 mm x 69.6 mm，排汽量 350 cc，节汽阀口径为 40 mm 的电子燃油喷注系统，最大动力输出 25 kw（约 34 匹）。采用了 CVT 无段变速系统，并标配有对应湿滑路面下、强化驾驶安全的 ASC 自动稳定控制系统。
车体采用一副钢管式的车架，有一个与 C400X 差异颇大的、较具 “ 光滑感 ”的外观造型，全 LED 的灯光系统，更高的前挡风玻璃设计，车身的各项配置也针对舒适性作了强化，带有驾驶员小靠背设计的新鞍座，乘客脚踏也升级为面积较大的踏板形式。悬挂系统，采用叉芯口径 35 mm、行程 110 mm 的正立式前叉，行程为 112 mm 的双筒式后减震，整个悬挂系统采用了倾向于旅行驾驶的设置。
其他方面，配备了 6.5 英寸的全彩色 TFT 仪表板，前 15、后 14 英寸的轮框，容量为 12.8 公升的油箱，前双碟、后单碟的制动系统标配了 ABS，而采用了 Bybre 的刹车卡钳、则意味着这台新的 C400GT 在价格上，具有一定的竞争力。
厂方尚未公布新的 C400GT 在欧洲市场的官方定价。而此前销售中的 C400X，在意大利市场的官方定价是 6,950 欧元（含当地 22% 的 VAT 增值税，折合人民币约为 5.47 万元）。作为对照，G310R、F850GS 在意大利市场的官方定价分别为 5,450 欧元、12,750 欧元。
下图：现行销售中的 C400X
