三月 18 日的时候，Bimota 比摩塔发布了属于 Off-Road 非公共道路使用之规格的全新 Enduro 耐力/林道越野赛车 2026 BX450。
2022 年十一月初的时候，比摩塔首次发布了 2023 BX450，该车基于 Kawasaki 的 KX450X 耐力/林道市售越野赛车改造而成，有别于新的 2026 款车型，当时正式开售的 2023 款最终版本车型，标配了完整的灯光系统、喇叭、后视镜等组件，在部分国家/地区、属于 On-Road 可上牌于公共道路行驶的车型。而新的 2026 款车型则是专为比赛/训练/非公共道路体验而设计的产品。
设计和配置上，2026 BX450 主要特点如下：
1、新车搭载一副与 Kawasaki KX450X 相同的水冷四冲程单气缸、DOHC 四气阀的发动机，排气量 449 cc，五档的变速齿轮箱、电启动。比摩塔、Kawasaki 都没有公布这个 450 平台的峰值动力输出数据，但一般估计是 60 匹马力的级别；
2、车体采用一副铝合金制的双翼樑阔面车架，规格上与 KX450X 相同（叉芯口径 49 mm、行程为 305 mm）的倒立式前叉和后减震（行程为 307 mm），配备了 LED 的前大灯和小型刹车灯，数字式的仪表板；前 21、后 18 英寸直径的轮框，换装了竞技级的 Metzeler 象牌 MCE 6 Days Extreme（2023 BX450 标配象牌 6 days MST 超软前胎、6 Days M+S 中等硬度后胎）；
3、换装了 Brembo 布雷博的刹车卡钳（2023 BX450 采用 Nissin 日信的刹车卡钳），前后波浪式刹车碟的制动系统，换装了钻孔式的刹车碟（2023 BX450 采用实心式刹车碟），规格仍为前碟直径 270 mm、后碟直径 240 mm；
4、对应比赛适用的、容量为 6.2 公升的油箱（2023 BX450 油箱容量为 10.7 公升）；更锐利的油箱两侧翼子板；
5、标配了 Akrapovic 阿克拉波维奇的钛合金消声器（2023 BX450 采用与 Arrow 联合开发的、符合欧五 + 排放标准的消声器）；
6、不包括燃料之下的全车整备重量为 108.9 公斤（KX450X 的整备重量为 110.2 公斤）。
