三月中的时候，Suzuki 向英国市场推出了适用于旗舰级运动街车 2026 GSX-S1000 和中量级的 GSX-8S 之运动贴花，以提高这两个车型在个性化方面的市场竞争力。
属于中量级的运动街车 GSX-8S 算得上是 Suzuki 近年来之全新产品的焦点，该车在 2022 年十一月首次公开、次年正式上市，是厂方在疫情后的首个全新中、大型车。该车搭载一副水冷四冲程直列两气缸、DOHC 每气缸四气阀的发动机，缸径、行程为 84 mm x 70 mm，压缩比 12.8：1，排气量 776 cc，双平衡轴（厂方称之为 Cross Balancer 交叉式平衡轴）、270 度曲轴点火位的设计，最大动力输出为 61 kw/8500 rpm。
车体方面，GSX-8S 采用一副钢管式的车架，KYB 配套的前后悬挂系统、数字式的仪表板。电控系统则包括了可选的骑行模式、牵引力控制系统、双向快速换档系统等。该车目前有在国内上市，制造商/代理商公布的官方定价为 8.98 万元。
旗舰级运动街车的 GSX-S1000 在 2021 年四月底首次公开，用以替代第一代的车型 2015 GSX-S1000。该车搭载一副水冷四冲程直列四气缸的发动机，缸径、行程为 73.4 mm x 59 mm，排气量 998.6 cc，最大动力输出 111.8 kw（约 150 匹）。车体方面，采用一副双翼樑式的车架，有着独特风格的外观造型，全 LED 的灯光系统，以及丰富电子辅助控制系统等。
在过去的几年里，GSX-S1000 都没有重大的变化/升级，但厂方就以该平台推出了几个衍生的版本：运动旅行车风格的 GT，以及跨界车风格的 GX。
新的运动贴花以红色和黑色为主，GSX-8S 贴花套件在当地的售价为 160 英镑，而 GSX-S1000 的贴花套件售价为 250 英镑。
与另外的几个日本制造商相比，Suzuki 在中、大型的个性化休闲车型方面，最近十年的动作明显落于下风，全新车型推出的数量屈指可数，在多个不同类型、排气量级别的细分市场，也没有新的换代级产品。借助于各种 “ 缝缝补补 ” 的方式，去提高现有产品的差异化，成为了 Suzuki 近年来应对当前局面的主要手段。
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