十一月 4 日，Suzuki 发布新型运动旅行车 2026 SV-7GX。车型定位上，GX 是 Suzuki 最新的跨界理念，该理念的首个车型、是 2023 年十一月首次公开的旗舰级车型 GSX-S1000GX。而新的 2026 SV-7GX 则是介于 SV650 运动街车与 DL650 V-Strom 之间的产品定位，基于现有的 650 系列（SV650/DL650 V-Strom）平台、并参考了大量 DL650 V-Strom 的元素延伸而来。
机械规格和配置上，SV-7GX 沿用了现有的水冷四冲程 V 型 90 度两气缸、DOHC 每气缸四气阀的发动机，缸径、行程仍为 81 mm × 62.6 mm，排气量 645 cc，最大动力输出 54 kw。车体方面，采用一副钢管式的车架，KYB 配套的前后悬挂系统，LED 的新型前大灯，4.2 英寸 TFT 全彩色数字式仪表板，容量达到 17.4 公升的油箱。电控制系统方面，标配了电子控制油门，SDMS 三个可选的骑行模式，STCS 牵引力控制系统，快速换档系统和低转速辅助系统等。
与现有的 SV650、DL650 V-Strom 相比，新的 SV-7GX 其中一个焦点，是其针对运动旅行车这一产品定位的气动外形：
1、经过全新设计的车身、是其启气动外形的核心：车体前部配备了经过风洞反复测试的大型整流罩，在高速巡航时，该设计可让驾驶员周围的气流保持顺畅，从而降低了驾驶员的疲劳度，确保了车辆的高速稳定性、并保持着良好的操控性；
2、配合可调角度的前风挡（可选三种高度设置，总调节范围为 50 mm），为驾驶员提供了出色的防风保护，控制骑行时的风噪，也降低了在高速巡航时驾驶员的头盔抖动、以及胸部所受到的气流压力；
3、SV-7GX 所搭载的 V 型两气缸发动机是一个紧凑的布局，它比类似动力规格的直列四缸发动机有着更窄的前部轮廓，这使得它能够保持有效散热气流的同时、也降低了空气的阻力。通过空气动力学效率、卓越的防风性能，与有效热管理的结合，SV-7GX 在长距离行驶时可进一步降低驾驶员的疲劳；
4、从车头整流罩延伸而来、车身前部两侧的翼子板，其外部形状、是经过反复对比之后的精心设计，既要考虑到不同身材驾驶员的膝盖位置、平衡对气流的影响，又要考虑到外观上的视觉效果。眼前所看到的最终设计，呈一个三维的轮廓，有着一个较大的、降低气流对膝盖影响的保护范围，以及一个锐利的外观风格，厂方称，这是一个在骑行舒适性、和引人注目的视觉效果之间取得了平衡的最佳选择；
5、“ 一件式 ” 设计的鞍座，驾驶员的位置比 SV650 厚了 10 mm，鞍座的表面轮廓经过精心设计，可减少压力点和尾龙骨疲劳；乘客后鞍座比 SV650 厚了 20 mm，有着一个精致的形状，鞍座两侧具有增加缓冲的设计，让乘客在长途旅行中的舒适性和稳定性获得了极大的提高；
6、容量达到 17.4 公升的油箱（运动街车 SV650 为 14.5 公升）为长途的骑行提供了额外的安心。尽管有着更高的容量，但整个油箱依然实现了紧凑、纤薄的外形；此外，车把两端标配了护手罩，这一配置有助于将迎面而来的气流、引导偏转离开车身，从而进一步增强的前风挡的防风效果。
