八月 22 日，KTM 发布了新一代的 2024 单气缸运动街车系列：125 Duke、250 Duke、390 Duke。2024 年是 KTM 的 Duke 车系诞生三十周年，厂方为这一车型设计了新的口号：No Bullshit，意味 “ 没有废话 ”、“ 不要废话 ”。
KTM 在 2010 年首次公开了 125 Duke 街车，这是他们在新时代进军低排量非越野车类的量产车型的首个车型，之所以说是新时代、那是因为在更久远之前，KTM 不仅仅只做越野赛车，也生产常规的踏板车（譬如 50 GSA、Ponny、Mirabell、Mecky 等）和骑式车（譬如 50 Comet Racer、50 RLW，100 Comet、500 Comet，SOS Racer 跑车，Comet Chopper 太子车等）、弯樑助力车（譬如 Hobby、505 SL/2 等）。
到 2012 年，他们发布了即将推出市场的 200 Duke、390 Duke 以及 250 Duke，除了传统的欧美销售网络之外，这些新的入门级 Duke 系列，还是 KTM 打开新兴国家/地区市场的核心产品。而这一系列车型出来之前，只依靠价格较高的 690 Duke、990 Super Duke、RC8 和越野赛车，是难以在新兴国家/地区市场立足的。
作为入门系列 Duke 运动街车里的旗舰，第一代的 390 Duke 在 2013 年正式上市，有着一个不规则形状、带点 “ 憨厚 ” 感的大灯，是第一代 390 Duke 的重要特征；到 2016 年，第二代的 390 Duke 正式发布、次年上市发售，更锐利的外观造型是新亮点。
新的 2024 款 390 Duke 属于第三代车型，有着全新的动力单元、车架，以及更接近旗舰级车型 1290 Super Duke RR 的外观造型。配置上的部分要点如下：
1、被命名为 LC4c 的、全新开发的单气缸、DOHC 四气阀动力单元，排气量 398.7 cc（上一代为 373 cc），最大动力输出轻微提高至 33 kw（约 44.3 匹/欧洲版，现行款的最大动力输出为 32 kw），峰值扭矩输出 39 N.m（现行款为 37 N.m）；
2、全新设计的车架、新型的后摇臂，新的外观造型；
3、经过全面升级的电子控制系统，包括电控油门、可选的骑行模式、牵引力控制和起步控制、Supermoto ABS，可选装快速换档系统；
4、新型的仪表板，更大直径的后刹车碟（从现行款的 230 mm 修改为新的 240 mm），轻微降低的驾驶员鞍座高度等。
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