Yamaha 宣布开启电动新时代，展示多款电动概念车
三月 3 日，Yamaha 摩托欧洲分公司（Yamaha Motor Europe）总裁兼首席执行官塞恩斯（Eric de Seynes）发布了他们的 Switches ON “ 开启 ” 战略，Yamaha 将进入电动化个人移动出行的领域。
具体的行动是，未来的几周，Yamaha 将向欧洲市场推出全新的 NEO&aposS：一款智能化、易于使用而且高质量，综合性能上类似于 50 cc 级别燃油踏板的电动踏板，该车的原型车（工程样板车）E02、曾在 2019 年的日本东京车展上作公开展示；接下来的是综合性能上类似于 125 cc 级别燃油踏板、目前尚未正式命名的新型电动踏板，这款新电动车源自 E01 原型车 —— 该原型车也曾在东京车展中展示过，厂方称 “ 这款新电动车能够展现他们最新的技术 ”。
而另一个有着独特技术的焦点原型车，是 Yamaha 的全新 B1：这是一款全新的混合动力原型车，它将 eBike 电动助力自行车的基本功能（带脚踏人力驱动装置）、轻便摩托车的性能和全城市地形能力（也就是对复杂路况的通过性、越野能力），智能地结合在一起。B01 是 Yamaha 欧洲分公司与长期合作伙伴 Fantic Motor 和 Motori Minarelli 联合创造的概念性车型，未来将开发成一个量产型的产品，以进一步扩大 Yamaha 在电动领域里的产品线。
下图：E01 电动概念原型车。
下图：B01 电动概念原型车。
下图：NEO&aposS 电动概念原型车。
在 eBike 电动助力自行车，Yamaha 有着超过三十年的开发、销售经验：追溯至上世纪的九十年代初，他们就推出了 Pas 电动助力自行车，并在过去的三十年时间里、累计生产了大约 700 万辆。
厂方称，近年来，eBike（在欧洲市场）的需求呈指数级的增长，2021 年在欧洲的销量超过了 500 万辆，其中许多车型都配备了由 Yamaha 负责配套的驱动单元，因此他们已决定扩大生产能力，并开始在欧洲生产驱动单元（电机）。尽管他们仍致力于为其他的电动助力自行车制造商开发尖端的驱动单元系统并提供 OEM 配套，但 Yamaha 已经决定以一个新的自有品牌，推出三款（All Mountain 全山地, Gravel 沙砾地，Urban 城市）新型的助力自行车。整个规划上的细节暂定于今年的夏季公布，新品牌之下的这些电动助力自行车、将在今年的年底前，通过新的 Yamaha 助力两轮销售网（Yamaha’s Powered Two Wheeler network）进行发售，厂方的目标是在 2023 年完成对整个欧洲经销商网络的组建。
下图：eBike 电动助力自行车概念原型车 Urban。
