Freeride
这样的车辆型式在目前来看还是比较新鲜的，像是介于摩托车和踏板车之间的产品，由于路试车辆的状态非常简单，没有任何外观件覆盖，车辆结构一览无遗。车辆前轮及减震部分看起来像是山地自行车一样，只不过全地形轮胎变得更宽。驾驶者脚下位置为电池仓，驱动方式则为后置轮毂电机，车把上的大屏幕液晶仪表算是一个不错的亮点，这些配置似乎已经表明这辆滑板车的定位，应该是一款适用于城市短途代步的车型。巧合的是，日前大众集团在日内瓦车展上也亮相了一款类似的电动大轮滑板车。
这款名叫Streetmate的车款也采用了类似滑板车的造型，但通过收折的方式为其增加了一个座垫，可以有两种骑行姿态。Streetmate目前的完成度显然要高出KTM不少，前后轮采用碟刹并配备了ABS系统，并搭载了动能回收系统。动力方面，Streetmate拥有2.7匹的最大马力，极速可达到45km/h，同样位于脚下的电池组可以提供34km的续航里程，并可以拆卸下电池组进行充电，可以说基本满足城市通勤代步的需要。
如果城市代步说为什么不用踏板车？emmmmm...可能踏板车是更时尚酷炫的选择吧。
